La producción de baterías en la Gigafactory 1 obtiene sus primeros beneficios

Panasonic ha presentado sus cifras de negocio para el ejercicio 2021 que finalizó a finales de marzo. La producción de células de baterías con Tesla en la Gigafactory 1 de Nevada fue rentable por primera vez en todo el ejercicio.

En conjunto, el ejercicio siguió fuertemente influido por los efectos de la pandemia de Corona. La facturación de todo el grupo cayó un once por ciento hasta el equivalente de 50.700 millones de euros, el beneficio de explotación descendió un doce por ciento hasta los 1.960 millones de euros. El sector del automóvil facturó 10.130 millones de euros (-11%), el beneficio de explotación aquí fue de 165 millones de euros (+32,7%).

Según Panasonic, el aumento del beneficio en la división de automoción se debe principalmente a la gran demanda de baterías Tesla. Para el actual ejercicio 2022, Panasonic espera un beneficio equivalente a 378 millones de euros para la división de automoción, lo que supone un aumento significativo respecto a los 165 millones de euros del ejercicio 2021. "Las baterías de automoción, que son casi todas Tesla representan alrededor de 40%", dice el director financiero Hirokazu Umeda.

Panasonic no ha dado detalles más concretos sobre la Gigafactory 1, limitándose a decir que era rentable por primera vez sobre una base anual. Hasta ahora sólo ha habido anuncios de beneficios trimestrales individuales.

En el nuevo ejercicio 2022, Panasonic quiere instalar otra línea de producción para 2170 células en la fábrica en cuestión para aumentar la capacidad anual hasta 39 GWh. En 2021, la cifra era de 35 GWh con 13 líneas de producción. Como es bien sabido, Tesla utiliza este formato de célula en el Model 3 y el Model Y de producción estadounidense.

Panasonic también planea aumentar su capacidad de celdas 18650 en Japón - los Model S y X siguen utilizando este formato de celda después de la actualización, al menos en algunas variantes. También se ha confirmado que Panasonic instalará supuestamente una línea de producción prototipo en Japón en el nuevo año fiscal para fabricar grandes celdas de batería cilíndricas en 4680 formato para Tesla.

insideevs.com, reuters.com, panasonic.com (PDF)