Hawái quiere que las flotas gubernamentales abandonen los combustibles fósiles
En el estado norteamericano de Hawai, una nueva ley exige que toda la flota gubernamental se convierta a vehículos eléctricos. Los turismos deberán ser eléctricos en 2030 y los vehículos comerciales ligeros en 2035.
Según la Oficina de Energía del Estado de Hawai, actualmente hay unos 3.200 vehículos eléctricos en la flota estatal. Los vehículos comerciales ligeros en EE.UU. también incluyen modelos de camionetas más grandes.
La diputada Nicole Lowen, autora del proyecto de ley que acaba de ser aprobado, ni siquiera citó la protección del medio ambiente como la razón principal del cambio. "En realidad ahorra dinero al estado en costes de mantenimiento", dijo Lowen. "Y con más vehículos eléctricos en la carretera, hace que más gente se dé cuenta de que no son muy diferentes de otros coches, y podría convencer a más personas para que los adopten. Y, por supuesto, incentiva la construcción de más infraestructura eléctrica".
La ley establece ahora directrices de contratación para que las autoridades den prioridad a los vehículos de emisiones cero en las nuevas adquisiciones. Pero Lowen dice que también hay exenciones si algunos vehículos no pueden convertirse directamente por falta de modelos adecuados.
Por razones de coste, los turismos también serán los primeros en electrificarse, ya que en el mercado ya existen modelos competitivos con los vehículos de combustión similares y muy variados. En el caso de algunos vehículos más grandes, la conversión "aún no es del todo rentable", aunque también en este caso se espera una caída de los precios para 2035.
El gobierno hawaiano planea una transición total a las energías renovables para 2045. La transición de las flotas gubernamentales del estado está en consonancia con este objetivo, junto con otro proyecto de ley de autoría similar de la diputada de Kailua-Kona Nicole Lowen: aquí, el proyecto de ley 1141 de la Cámara de Representantes destina 3 céntimos del impuesto sobre el barril, que es el impuesto que grava cada barril de petróleo importado al estado, a financiar la instalación de estaciones de recarga de vehículos eléctricos.
Lowen afirma que sus dos proyectos de ley exitosos conforman una situación de "huevo y gallina", en la que el éxito de cada medida depende de la otra. El Tribuna de Hawai Herald informa de que ambos proyectos de ley gozaron de gran popularidad durante su paso por la Legislatura y que el proyecto de ley fue apoyado por múltiples agencias estatales y varios grupos ecologistas de todo el estado.
Noel Morin, presidente de la Asociación de Vehículos Eléctricos de Big Island señaló: "La descarbonización de la flota estatal animará a los propietarios de flotas a seguirla y complementará los pasos similares dados por los gobiernos de los condados". Explicó que: "En particular, un objetivo agresivo de descarbonización enviará al mercado y a la industria señales que acelerarán... una gama aún más amplia de VE asequibles, la ampliación de la infraestructura de recarga, una mayor atención al desarrollo de la mano de obra y a la creación de empleo en tecnologías verdes, y una respuesta más urgente por parte de las industrias locales que dependen de los vehículos tradicionales y de los combustibles fósiles."
A nivel federal, tras su toma de posesión a principios de 2021, el presidente Joe Biden ha presentado o sigue preparando numerosas inversiones en el transporte de emisiones cero. Por ejemplo, Se invertirán 15.000 millones de dólares en la ampliación de una red nacional de recarga, mientras que es probable que se destinen 100.000 millones de dólares a subvenciones para la compra de coches eléctricos.
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