Harley ampliará LiveWire para convertirla en una filial completa
Harley-Davidson ha lanzado oficialmente su propia marca de motocicletas eléctricas. La marca se llama LiveWire, como la primera moto eléctrica del fabricante, que está disponible desde 2019. El primer producto de la nueva marca saldrá a la venta próximamente.
La nueva marca filial LiveWire se presentará oficialmente el 8 de julio, según ha anunciado Harley-Davidson, que aún no ha dado más detalles. Con el nuevo modelo, cuyo nombre exacto y distinción de la Harley LiveWire aún se desconoce, también podría haber entonces nuevas declaraciones sobre la dirección de LiveWire. "Uno de los seis pilares de la estrategia de Hardwire es liderar el sector eléctrico: con el lanzamiento de LiveWire como marca totalmente eléctrica, aprovechamos la oportunidad de liderar y definir el mercado de los vehículos eléctricos", afirma el consejero delegado Jochen Zeitz.
Lo interesante aquí es que Harley-Davidson no sólo ve las motocicletas eléctricas en el entorno urbano. "Con un enfoque inicial en el mercado urbano, LiveWire será pionera en el espacio de las motocicletas eléctricas, y más allá", escribe la empresa. "Con un enfoque dedicado a los vehículos eléctricos, LiveWire planea desarrollar la tecnología del futuro e invertir en las capacidades necesarias para liderar la transformación del motociclismo".
Aunque LiveWire funcionará como una entidad independiente y, por tanto, no se limitará a adaptar los modelos existentes a la propulsión eléctrica. Pero la nueva rama planea colaborar con la empresa matriz Harley-Davidson en algunas áreas: Quieren compartir los avances tecnológicos "para garantizar una aplicación líder en la industria en sus respectivos segmentos principales". La nueva filial de baterías eléctricas espera beneficiarse de la empresa matriz en términos de producción, proveedores y logística.
Harley Davidson afirma que LiveWire será lo más independiente posible en lo que respecta a la distribución. Trabajará con "concesionarios participantes de la red Harley-Davidson", pero como marca independiente. Un "innovador modelo de comercialización" combinará los formatos de venta digital y físico. No sólo la distribución será parcialmente digital: LiveWire no se trasladará a un edificio como sede, la sede será virtual en su lugar - así es como la marca quiere innovar y atraer "talento líder en la industria".
El fabricante ya anunció la creación de un división separada para motos eléctricas en febrero como parte del plan quinquenal "Hardwire". Con la Serie 1, Harley-Davidson también lanzó su propia marca para pedelecs el año pasado.
Renunciar al nombre tradicional Harley-Davidson es un gran paso para la empresa, pero también demuestra que la dirección que rodea a Zeitz está intentando romper con esa imagen polvorienta. Durante años, el fabricante tradicional había estado registrando cifras de ventas decrecientes, en parte porque el mercado parecía estar saturado entre sus clientes habituales. En un principio, se pretendía llegar a nuevos grupos objetivo a escala internacional con motocicletas más pequeñas con motor de combustión, pero esto fracasó. Ahora, la marca LiveWire de motocicletas eléctricas pretende llegar a nuevos grupos de clientes. Con marcas famosas como Ducati falta los albores de la era del motor eléctrico, LiveWire está bien posicionada para conquistar mercados mientras los competidores menos ágiles permanecen estáticos.
Efectivamente, el negocio se está recuperando: En el primer trimestre, el volumen de negocio aumentó en torno a un diez por ciento hasta los 1.400 millones de dólares (1.150 millones de euros) en comparación con el primer trimestre de 2020. Los beneficios incluso aumentaron un 270% hasta los 259 millones de dólares (213 millones de euros).
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