Nio se prepara para entrar en el mercado europeo

Nio tiene previsto entregar los primeros ES8 en Noruega en septiembre de 2021. Según ha anunciado ahora el fabricante de automóviles chino, Noruega será también el primer mercado de ultramar en ofrecer la infraestructura de recarga completa de la empresa, incluidas las estaciones de intercambio de baterías.

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El calendario para el lanzamiento en el primer mercado de ultramar es apretado: Nio quiere poner en marcha su aplicación en Noruega en julio, las pruebas de conducción con el SUV eléctrico ES8 deberían ser posibles a partir de agosto, y los primeros pedidos vinculantes y las entregas tendrán lugar entonces, en septiembre: el primer barco de transporte ya tiene prevista su salida de China en junio. Para aquellos que deseen asegurarse uno de los primeros vehículos, las reservas serán posibles a partir de julio.

Inicialmente, sólo se ofrecerá el ES8, tal y como declaró Marius Hayler, Director General de Nio en Noruega, durante la presentación en línea de los planes. Sin embargo, se tratará de una versión europea adaptada del gran SUV eléctrico. Se ofrecerá con la batería de 100 kWh, que se supone que proporciona una autonomía de 500 kilómetros según el ciclo WLTP, al menos en la versión con llantas de 20 pulgadas en modo Eco, según la nota a pie de página. Hayler no nombró la potencia motriz, pero se dice que el ES8 Europa es capaz de acelerar hasta 100 km/h en 4,9 segundos.

El vehículo se venderá como seis o siete plazas, con un volumen máximo de carga de 1.861 litros - Nio no especifica cómo de grande es el maletero con los seis o siete asientos. También se dice que el ES8 puede remolcar hasta 1,5 toneladas.

La versión europea también contará con el asistente inteligente Nomi, y todo el vehículo funcionará con el sistema operativo propio de Nio, NioOS. Así, el asistente de conducción semiautónoma NioPilot también se ofrecerá en Noruega.

Antes de que Nio traiga más modelos SUV a Noruega (como el más pequeño ES6 o su vástago SUV coupé EC6), el berlina insignia ET7 se venderá en Noruega en 2022. Esto permitirá el siguiente nivel de conducción autónoma gracias a 33 sensores (incluido el Lidar), según Nio.

Nio no dio ningún detalle sobre el rendimiento de carga del ES8 europeo en la presentación. Sin embargo, las estaciones de carga anunciadas deberían dar una pista. Se ofrecerá un cargador de 7 kW como caja de pared para el garaje de casa, pero en la presentación no se mencionó un cargador trifásico de 11 kW para otros mercados. Las estaciones públicas de corriente continua que Nio planea construir en Noruega permitirán cargar con hasta 180 kW. Halyer no especificó cuántas de las estaciones de carga "Supercharger" se construirán en Noruega.

En 2021 se introducirán cuatro estaciones de intercambio de baterías

También hay información sobre el intercambio de baterías estaciones. Cuatro de las estaciones se instalarán en la zona de Oslo este año, y se prevé instalar otras en Bergen, Stavanger, Trondheim y Kristiansand en 2022. Según Hayler, las estaciones de intercambio de baterías se basarán en la segunda generación presentada recientemente, pero aún se están adaptando para el mercado europeo. No obstante, en un videoclip, Nio afirmó que será posible realizar 312 intercambios de baterías al día; exactamente el valor que se mencionó en abril en el lanzamiento de la segunda generación.

Además de la infraestructura, el concepto de ventas de Nio también se establecerá en Noruega. En Oslo, se está construyendo una Casa Nio a pocos minutos a pie del Palacio Real, cuya inauguración está prevista para septiembre; será la primera Casa Nio fuera de China. El año que viene se abrirán Espacios Nio más pequeños en Bergen, Stavanger, Trondheim y Kristiansand. Al igual que la Casa Nio, el Centro de Servicio y Entrega de Oslo también tiene prevista su apertura en septiembre. Junto con otros socios, en 2021 se abrirán otros cinco centros de servicio en Noruega, y la red se ampliará en 2022.

Sin embargo, los clientes no tendrán que conducir ellos mismos hasta el taller. Nio quiere ofrecer un servicio de recogida y entrega, y los trabajos más pequeños serán realizados por vehículos de servicio móviles. "En Noruega está empezando un nuevo capítulo de la movilidad eléctrica", afirma Hayler, que anteriormente trabajó para Volvo y Jaguar Land Rover. "Hoy en día, los conductores de VE utilizan sus coches de forma muy parecida a los vehículos de combustión interna. Estoy convencido de que los VE inteligentes de Nio pueden cambiar eso, que utilicemos nuestros vehículos de forma más inteligente."

Los clientes asesorarán al fabricante de automóviles

Sin embargo, el director general de la noruega Nio no quiso hacer comentarios sobre objetivos concretos. "Tenemos que ser modestos porque nuestros competidores son fuertes", dijo Hayler. Nio aún no ha dado a conocer los precios de la ES8 y la ET7.

El hecho de que la app se lance en junio antes que el resto de actividades tiene una sencilla razón: en China, el fabricante considera que la app es fundamental para su "comunidad". Como explica el fundador de Nio, Willaim Li, en un vídeo, la app cuenta con más de 300.000 usuarios activos en China, a pesar de que el fabricante sólo ha entregado un total de poco más de 100.000 vehículos. A través de la app, Nio quiere construir un grupo "que empiece con los VE inteligentes pero que vaya mucho más allá", afirma Li.

En Noruega, el fabricante de automóviles también quiere crear el "Consejo Asesor de Usuarios de Nio Norway", al que podrán presentarse todos los noruegos, no sólo sus propios clientes. A través de la junta, el fabricante de automóviles quiere recibir comentarios y consejos sobre cómo los vehículos, pero también los servicios de las Casas y Espacios Nio, pueden adaptarse mejor a las necesidades locales.

Actualización 14 de junio de 2021

El fabricante chino de coches eléctricos Nio ha recibido la homologación europea para su SUV eléctrico ES8. Nio considera la certificación EWVTA "una base esencial" para su entrada en Noruega y en el mercado europeo en general.

Con la certificación, la Nio ES8 queda oficialmente aprobada para la producción en serie y el registro de matrículas en todos los países de la UE.

En virtud del Reglamento (UE) 2018/858, la homologación de tipo se emitió para el NIO ES8 y sus sistemas, componentes y unidades técnicas independientes tras las correspondientes auditorías de ingeniería y homologaciones de módulos.

Aunque Nio no lo dijo específicamente, la homologación debe ser para la versión europea prevista, como se ha detallado anteriormente. A diferencia del modelo original en China, la versión adaptada para la UE llevará una batería de 100 kWh, con una autonomía declarada de 500 kilómetros (WLTP).

Actualización 30 de septiembre de 2021

El fabricante chino de coches eléctricos Nio inicia oficialmente las ventas de su ES8 en Noruega y abre la Nio House Oslo, la primera en Europa. Inicialmente, el ES8 puede pedirse con una batería de 100 kWh. El año que viene, el ES8 también estará disponible con una batería de 75 kWh. Con la batería más pequeña, deberían ser posibles hasta 375 kilómetros según WLTP.

Nio también anuncia que construirá 20 estaciones de intercambio de baterías en Noruega para finales de 2022. El plan es instalar las estaciones en las "ciudades noruegas más importantes y a lo largo de las rutas más transitadas". Además, Nio ofrecerá el servicio Battery-as-a-Service (BaaS) a sus clientes del ES8. Con una suscripción BaaS, se incluyen seis intercambios de baterías al mes. Inicialmente, los compradores de Nio podrán intercambiar una batería vacía de 100 kWh por una llena en la primera estación de Lier. A partir de 2022, Nio planea ampliar la oferta, cuando los clientes también podrán bajar de categoría a una batería de 75 kWh. A partir de 2023, se introducirá una batería de 150 kWh.

El primer centro de servicio y entrega de Nio se encuentra en Ensjø, en Oslo, la capital de Noruega. Nio también ha firmado acuerdos con socios de servicio autorizados en otras cuatro grandes ciudades: Kristiansand, en la costa sur de Noruega, Stavanger y Bergen, en la costa oeste, y en Trondheim, en el centro del país.

Actualización 06 diciembre 2021

Nio ha seleccionado a LeasePlan como su socio de leasing para el mercado noruego. Como parte de la asociación, LeasePlan ofrecerá inicialmente el SUV eléctrico ES8, que puede combinarse con una suscripción de batería como servicio. El anuncio sobre Noruega no aclara si Leaseplan se convertirá también en el socio de leasing en otros mercados europeos.

"Estoy encantado de anunciar nuestra asociación exclusiva con NIO, que permitirá a todos los conductores deshacerse del surtidor y luchar contra los peores efectos del cambio climático", dijo Tex Gunning, CEO de LeasePlan Corporation, y añadió: "El innovador sistema de intercambio de baterías de NIO eliminará la ansiedad por la autonomía y animará a aún más conductores a hacer el cambio a la electricidad".

Con información de Sebastian Schaal y Nora Manthey.

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