Mahle anuncia un motor eléctrico sin imanes
Mahle ha anunciado el desarrollo de un nuevo tipo de motor eléctrico sin imanes que no requiere materiales de tierras raras y es apto para su uso en todas las clases de vehículos. Además, se dice que el motor es especialmente eficiente en la mayoría de las condiciones de conducción.
Se dice que el nuevo motor de tracción de Mahle, aún sin nombre, ofrece una eficiencia superior al 95% en las condiciones de conducción más habituales del sistema de propulsión, según el proveedor: "un nivel que hasta ahora sólo habían alcanzado los coches de carreras de Fórmula E".
Según el comunicado de prensa, la característica central del nuevo motor es la transmisión de potencia inductiva y, por tanto, sin contacto. Se supone que esto hace que el motor no sufra desgaste y sea especialmente eficaz a altas velocidades. Aunque palabras clave como "sin imanes" e "inductivo" lo hacen parecer obvio, Mahle no menciona en el comunicado de prensa que se trata de una máquina asíncrona excitada por separado con un transformador sin contacto. Sin embargo, un portavoz lo confirmó.
El ASM se está desarrollando como una unidad escalable, por lo que debería poder utilizarse "desde vehículos pequeños hasta vehículos comerciales". Mahle aún no quiere dar un marco para los datos de rendimiento, el espacio de instalación o el peso de las unidades motrices.
"Con nuestro nuevo motor eléctrico, estamos a la altura de nuestra responsabilidad como empresa que opera de forma sostenible", afirma Michael Frick, presidente interino del Consejo de Administración del Grupo y director financiero. "Prescindir de los imanes y, por tanto, del uso de elementos de tierras raras ofrece un gran potencial no sólo desde una perspectiva geopolítica, sino también en lo que respecta al uso responsable de la naturaleza y los recursos."
En principio, los motores asíncronos no son nuevos y ya se utilizan en numerosos coches eléctricos. Sin embargo, Martin Berger, director de Investigación y Desarrollo Avanzado del Grupo Mahle, está convencido de que el nuevo desarrollo "podría calificarse sin duda de gran avance", ya que combina "varias ventajas que hasta ahora no se habían combinado en un producto de este tipo". "Como resultado, podemos ofrecer a nuestros clientes un producto con una eficacia extraordinaria a un coste comparativamente bajo", resume Berger.
En el proceso de desarrollo, Mahle se basa principalmente en innovadores métodos de simulación. En este proceso, se deben variar varios diseños de motor junto con diferentes parámetros hasta alcanzar un óptimo. En comparación con los métodos convencionales, esto resulta más rápido y rentable, según Mahle. Según un portavoz, la producción debería comenzar en "dos o tres años".
0 Comentarios