Govecs presenta el renovado scooter Flex para compartir

Govecs presentó una nueva edición de su modelo de scooter eléctrico Flex especialmente para su uso en el sector del sharing. El Flex 2.0 viene con un tren motriz de desarrollo propio y la posibilidad de elegir entre una o dos baterías. Además, Govecs pretende instalar estaciones de carga para el uso compartido urbano en colaboración con Swiftmile.

Govecs introdujo el primera generación del Flex en 2019, en su momento como un scooter modular y robusto "en el segmento de precio medio para diversos grupos objetivo". Ahora el modelo está siendo sometido a un rediseño detallado específico para el negocio del sharing.

El scooter eléctrico vendrá con hasta dos baterías intercambiables de 34 Ah y 9,4 kg cada una, que "pueden cambiarse en menos de diez segundos gracias a un sistema inteligente de autodescarga", según Govecs. En combinación con un motor de 2.000 W, debería ser posible una autonomía de 55 kilómetros con una batería y de 110 kilómetros con dos. Si hay dos unidades de almacenamiento de energía a bordo, se puede elegir entre una descarga secuencial o paralela. Se dice que el tiempo de carga es de unas 4,5 horas.

Govecs afirma que el Flex 2.0 tiene una velocidad máxima de 45 km/h y una carga útil de 154 kilogramos incluido el conductor. Otras características del modelo mencionadas por el fabricante muniqués son las ruedas de 16 pulgadas, los frenos de disco hidráulicos y funciones opcionales como la geo-valla y un inmovilizador. Además, se dice que el scooter es extremadamente robusto. En este contexto, Govecs menciona, entre otras cosas, parachoques laterales, un bastidor exterior de acero y plástico a prueba de roturas.

Para la interconexión de flotas, el Flex 2.0 viene con una caja telemática de Teltonika, así como IOT y GPS integrados. "A través de una interfaz API, todos los parámetros del vehículo se envían a la nube de Govecs, que está alojada en Alemania. Esto da lugar a la posibilidad de utilizar el propio sistema de gestión de flotas de la empresa para compartir operadores, lo que permite, por ejemplo, el desarrollo de una app según las necesidades individuales", declaró Govecs.

Además del lanzamiento del nuevo modelo, la empresa también está pensando en una gestión más eficaz de los procesos de recarga del e-scooter sharing y, al igual que otros proveedores de flotas de micromovilidad (como Tier Mobility), apuesta actualmente por las estaciones de recarga descentralizadas en el ámbito de los negocios compartidos. Para ello, la empresa con sede en Múnich ha iniciado ahora una cooperación con Swiftmile, un fabricante y operador de centros de movilidad con sede en California. Swiftmile desarrollará una estación de carga específicamente compatible con los vehículos Govecs, prosigue el comunicado.

Govecs prevé que los clientes de los proveedores de sharing aparquen los e-scooters en los hubs después de un trayecto y los enchufen para cargarlos para el siguiente usuario. "Por un lado, esto tiene la ventaja de que los patinetes eléctricos quedarán correctamente aparcados después de un trayecto y, por otro, los operadores de sharing podrán operar sus flotas de forma aún más eficiente: Dado que los scooters son cargados por los propios usuarios, muchos procesos de intercambio dejarán de ser necesarios en el futuro. Esto también reduce las emisiones derivadas de esta operación logística", explica Thomas Grübel, director general y fundador de Govecs.

Se espera que el primer centro conjunto de los dos socios comience a funcionar en el primer trimestre de 2022. Govecs aún no ha designado una ubicación, pero señala que las estaciones se situarán siempre cerca de los nudos de transporte y en distritos empresariales y residenciales.

Cartera de productos de Govecs incluye actualmente el patinete eléctrico Elmoto Kick, así como los patinetes eléctricos Elmoto Loop, Govecs Flex y E-Schwalbe y el Govecs Pro Cargo, diseñado para el sector de los repartidores. Según la empresa muniquesa, los productos "Made in Europe" de alta calidad son importantes. El Flex 2.0, por ejemplo, se fabrica en España "porque el 80% de la cadena de suministro se encuentra allí". El grupo objetivo del fabricante incluye tanto proveedores de reparto como empresas y clientes particulares.

Además de fabricar scooters eléctricos, Govecs participa cada vez más en el mercado de proveedores de scooters eléctricos. Por ejemplo, desde el año pasado la empresa ofrece flotas de electric sharing de 20 vehículos o más en toda Alemania como concepto de franquicia bajo la marca Zoom Sharing. Además, la propia Govecs lanzó por primera vez en Stuttgart, a principios de mayo de 2020, un servicio de scooter sharing eléctrico con unos 200 scooters eléctricos. La capital de Baden-Württemberg sirvió de escaparate en vivo y demostró cómo puede funcionar eficazmente el uso compartido, según se dijo en el momento de su entrada en el mercado de los servicios de movilidad. La empresa también está activa fuera de su país natal, con planes de uso compartido de scooters previstos en Londres y París.

Con información de Cora Werwitzke, Francia.

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