Citroën presenta la variante de carga del económico Ami EV

Citroën ha introducido una variante de carga de su vehículo eléctrico ligero súper económico Ami para servicios de reparto y otros usos urbanos. En la nueva variante del modelo, denominada My Ami Cargo, el asiento del pasajero ha sido sustituido por una caja de carga modular que ofrece 260 litros de espacio de almacenamiento.

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La caja está diseñada para ayudar a asegurar la carga. Sin embargo, como sólo se extiende hasta el borde inferior de las ventanillas -para no obstaculizar la visión del conductor- su utilidad es algo limitada. En una foto publicada por Citroën, un paquete más grande se coloca en lo que antes era el espacio para los pies, ocupando más de la mitad del espacio de carga. Para que el servicio de reparto pueda transportar un mayor número de paquetes (y hacer que el viaje de reparto merezca la pena), deberían ser paquetes más pequeños en lugar de un paquete grande.

La tapa de la caja de almacenamiento también puede utilizarse como una especie de estantería o escritorio. Puede plegar los documentos de carga, folletos o una tableta en un hueco del tamaño de una hoja DIN A4. La empresa francesa indica que la capacidad de carga de la tapa es de 40 kilogramos. Si se transportan objetos algo más pesados, la tapa también puede retirarse y guardarse detrás del asiento.

En la zona trasera del My Ami Cargo, se supone que hay otra caja de almacenamiento cerrada en la que se pueden guardar de forma segura objetos más pequeños, como unas gafas de sol o un smartphone. En total, se supone que el BEV en miniatura tiene un volumen útil de 400 litros y una carga útil de 140 kilos.

No se modificó nada en la conducción en comparación con las especificaciones del biplaza reveladas anteriormente: se supone que la batería de 5,5 kWh es suficiente para 75 kilómetros, la carga se realiza en un enchufe doméstico de 220 voltios. El motor de 6 kW acelera el My Ami Cargo de 2,41 metros de longitud hasta un máximo de 45 km/h. El vehículo mide 1,39 metros de ancho. El vehículo mide 1,39 metros de ancho y 1,52 metros de alto. El radio de giro es de 7,20 metros.

Con el My Ami Cargo, Citroën no quiere competir con furgonetas (eléctricas) de mayor tamaño, sino con e-bikes de carga de dos o varias ruedas. El My Ami Cargo ofrece "mejor protección que un vehículo de dos o tres ruedas" y demuestra ser más ágil que un vehículo comercial de un segmento superior gracias a "su forma ultracompacta y su facilidad de manejo".

"Es un vehículo que aporta una solución concreta para el reparto de última milla, en particular de pequeños paquetes, cuyo volumen ha aumentado exponencialmente en los últimos meses", afirma Laurence Hansen, Directora de Estrategia y Producto de Citroën. "My Ami Cargo representa un verdadero potencial comercial, como han confirmado los primeros contactos prometedores establecidos con diversos socios comerciales".

Las ventas del My Ami Cargo comenzarán en Francia en junio con precios a partir de 6.490 euros brutos (incluida la subvención de 900 euros allí) o en leasing desde 24,18 euros al mes.

Cuando probamos el pequeño amigo (Ami significa amigo en francés), hemos comprobado que el mini EV es un vehículo utilizable y que hace ganar a cualquier conductor un montón de sonrisas muy amplias.

Actualización 27 de octubre de 2020

Inmediatamente después del anuncio de que El Citroën Ami llegará al Reino Unido en la primavera de 2022, Citroën UK ha confirmado que la versión comercial Ami Cargo también se lanzará en el Reino Unido durante 2022. El Ami Cargo se adaptará al mercado británico, pero mantendrá el volante a la izquierda.

El Ami Cargo Electric puede reservarse a partir de ahora con una tasa de reserva reembolsable de 250 libras, pero no se ha revelado el precio final en el Reino Unido de la versión utilitaria del vehículo eléctrico ligero con una capacidad de carga útil de 140 kg y una capacidad de carga máxima de 400 litros.

"Con cada vez más ciudades del Reino Unido introduciendo restricciones para los vehículos convencionales, el Ami Cargo Electric ofrecerá a las empresas y flotas clientes la oportunidad de continuar con sus operaciones urbanas y de última milla de una manera práctica, sostenible y rentable", dijo Eurig Druce, Director General de Citroën Reino Unido.

carscoops.com, citroen.com, stellantis.com (actualización)