Musk da seis meses más a Giga Berlin para su preparación

El inicio de la producción en Giga Berlin, la planta de Tesla en Grünheide, cerca de Berlín, se ha retrasado al parecer seis meses. Según un informe de los medios alemanes, el jefe de Tesla, Elon Musk, ha concedido oficialmente al equipo medio año más de tiempo, lo que significa que es poco probable que la producción total comience antes de enero de 2022.

La publicación alemana Automobilwoche informó sobre la decisión de Tesla refiriéndose a círculos de la empresa. El retraso tiene dos causas: en primer lugar, aún falta el permiso de construcción definitivo para la planta; y en segundo lugar, el inicio de la producción en serie previsto inicialmente para julio de 2021 también se ha retrasado debido a problemas con la producción del paquete de baterías estructurales. Se dice que personas con información privilegiada han informado de que no se producirá ninguna batería en Giga Berlín a finales de año.

Hace unos días, el Ministerio de Medio Ambiente de Brandeburgo reveló que Tesla quiere modificar la solicitud de permiso de la planta de Giga Berlin para añadir la producción de células de baterías. Esto implicaría una reinterpretación de los planos, un proceso que puede llevar hasta tres meses.

Aunque Tesla ha mantenido insistentemente la fecha de inicio de julio de 2021 desde que se reveló su ubicación, la empresa californiana aún no ha comunicado oficialmente una nueva fecha, por lo que es seguro un inicio de la producción más tardío. En su informe trimestral más reciente, Tesla sigue dando como fecha de inicio "finales de 2021".

Lo que está por ver es si todos los Model Y construidos en Brandenburgo tendrán los packs de baterías estructurales con las celdas 4680. Con el Model S Refresh presentado en enero, sólo el modelo superior Plaid+ con tres motores tendrá de momento las celdas 4680 y los nuevos packs. Las versiones Maximum Range y Plaid siguen confiando en las celdas 18650 (pero con una nueva química celular). El Modelo Y de Giga Berlín también podría utilizar pilas 2170 en la versión Long Range. De este modo, Tesla no haría que la producción de vehículos en Giga Berlin dependiera completamente de la producción de células de batería.

Especialmente desde que los iniciados que dan información a Automobilwoche confirman también los evidentes avances en la construcción de la carrocería, el taller de prensado y el taller de pintura. Esto significa que la construcción de vehículos podría comenzar pronto, al menos en cuanto se obtenga la aprobación medioambiental definitiva para la planta.

automobilwoche.de (en alemán)