Infineon Technologies lanza un nuevo módulo de potencia
Infineon Technologies lanza un nuevo módulo de potencia con tecnología CoolSiC MOSFET para aplicaciones de automoción. El uso de carburo de silicio en lugar de silicio garantiza una mayor eficiencia en los convertidores de los vehículos eléctricos.
Esta tecnología se utiliza, entre otros, en el Hyundai Ioniq 5. Con el mismo requisito de espacio, el módulo de potencia denominado HybridPACK Drive CoolSiC en el tren e-drive permite un mayor rendimiento gracias al cambio al carburo de silicio, según Infineon.
Infineon habla de hasta 250 kW para la clase de 1.200 V, así como de "una mayor autonomía, un menor tamaño de la batería y un tamaño optimizado del sistema con menores costes". El módulo está disponible en dos versiones con diferente número de chips, por lo que dentro de la clase de 1.200 V, existe una versión de 400 A o de 200 A de corriente continua.
Infineon ha optimizado el módulo para convertidores de tracción en vehículos eléctricos, especialmente en vehículos con sistemas de 800 voltios y una batería de gran capacidad. La nueva versión SiC sigue al módulo predecesor con tecnología EDT2 de silicio, que se presentó por primera vez en 2017 y ofrecía un rango de potencia escalable de 100 a 180 kW dentro de la clase de 750 y 1200 V. "Infineon dice que es su módulo de potencia líder en el mercado "con un historial de más de un millón de unidades enviadas para más de 20 plataformas de vehículos eléctricos".
El nuevo módulo CoolSiC utiliza ahora la estructura MOSFET de trinchera de carburo de silicio de Infineon. Con ello se pretende lograr una mayor densidad de células y, en consecuencia, "una métrica de rendimiento competitivamente superior". "El mercado de la e-movilidad en automoción se ha vuelto muy dinámico, allanando el terreno para las ideas y la innovación", afirma Mark Münzer, Director de Innovación y Tecnología Emergente de Infineon. "A medida que el precio de los dispositivos de SiC disminuya significativamente, la comercialización de soluciones de SiC se acelerará, lo que dará lugar a plataformas más rentables que adoptarán la tecnología de SiC para mejorar la autonomía de los vehículos eléctricos."
En su anuncio de lanzamiento del nuevo módulo, el grupo nombra como cliente, entre otros, a Hyundai Motor Group. La compañía surcoreana está lanzando vehículos con tecnología de 800 voltios en su nueva Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP) con el Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6. "Al utilizar inversores de tracción basados en el módulo de potencia CoolSiC de Infineon, pudimos aumentar la autonomía del vehículo en más de un cinco por ciento gracias al aumento de la eficiencia derivado de las menores pérdidas de esta solución de SiC en comparación con la basada en Si", Dr. Jin-Hwan Jung, jefe del Equipo de Desarrollo de Electrificación de Hyundai Motor Group.
Según Infineon, el nuevo módulo de potencia SiC ya está en producción y estará disponible a partir de junio de 2021.
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