Hyundai planea próximos modelos e-GMP para 2022 y 2024

Según un informe de los medios surcoreanos, Hyundai ya está planeando su segundo modelo eléctrico basado en el E-GMP después del Ioniq 5 para el año que viene. Después, habrá una pausa de un año seguida del tercer modelo a principios de 2024.

El Blog de coches coreanos informó de los planes haciendo referencia a una conferencia telefónica con el fabricante de automóviles. Como ya se sospechaba, el segundo modelo basado en el E-GMP plataforma será el Ioniq 6, del que se dice que está inspirado en el estudio Prophecy de Hyundai.

Hyundai presenta la berlina conceptual de diseño futurista en marzo de 2020. En aquel momento, ya se especulaba con que la versión de producción sustituiría al Ioniq y que el nombre Ioniq pasaría de ser una simple designación del modelo a la denominación de todos los coches eléctricos fabricados sobre la plataforma E-GMP.

Queda por ver qué elementos de diseño adoptará del Prophecy la versión de producción del Ioniq 6 -en el caso del Ioniq 5el lenguaje de diseño básico es muy similar al del concept car 45 presentado en el IAA 2019, pero se han realizado numerosos cambios en los detalles de camino a la producción en serie. Lo que ya está claro es que el Ioniq 6 no será una imitación en forma de sedán del anguloso Ioniq 5. En vísperas del estreno del Ioniq 5, el equipo de diseño de Hyundai dijo que quería dar a cada modelo E-GMP su propio carácter.

Con su carrocería más plana y sus formas fluidas, se dice que la aerodinámica de la berlina es mejor que la de los Ioniq 5 y Kia EV6 E-CUV mostrados hasta ahora. El Blog de coches coreanos especula con una autonomía de 650 a 700 kilómetros, pero no dice si es según el NEDC o el WLTP. El informe dice que a medida que la distancia entre ejes sea mayor, se podrán añadir más células. El Ioniq 5 ya tiene una distancia entre ejes de 3,00 metros, mientras que el EV6 tiene una distancia entre ejes de 2,90 metros.

El Ioniq 7 le seguirá a principios de 2024. Se supone que se trata de un "SUV más grande". O incluso el primer SUV basado en el E-GMP, porque Hyundai se refiere al Ioniq 5 como un CUV, un "vehículo utilitario crossover". El artículo dice que se habían firmado 42.000 precontratos para el Ioniq 5 a finales del primer trimestre. Probablemente se trate de la demanda de Corea del Sur, ya que Hyundai informó 236.000 muestras de interés de clientes potenciales en Europa sólo una semana después de la presentación del modelo.

En total, Hyundai ha anunciado su intención de sacar al mercado doce modelos BEV para 2025. La empresa aún no ha confirmado cuántos de estos modelos se basarán en el E-GMP con su voltaje de sistema de 800 voltios. Por el momento, los modelos más baratos probablemente seguirán basándose en la tecnología menos costosa de 400 voltios.