Configurador abierto para el Audi e-tron GT en Europa
El Audi e-tron GT ya puede encargarse en Europa. El Gran Turismo eléctrico sólo está disponible con tracción total en dos niveles de prestaciones. Los precios del Audi e-tron GT quattro comienzan en 99.800 euros y los del RS e-tron GT en 138.200 euros.
Los precios para Alemania ya se revelaron cuando el vehículo se presentado en febrero 2021, pero en aquel momento, el coche eléctrico aún no estaba disponible para hacer pedidos, algo que ahora sí es posible. Sólo se inició una preventa a mediados de febrero. Audi aún no ha dicho cuántos pedidos anticipados se han recibido desde entonces.
Con el inicio de los pedidos, el e-tron GT también aparece en el configurador de la página web de Audi. Por ejemplo, sólo está disponible el color blanco Ibis como acabado de pintura liso libre, las pinturas metalizadas y con efecto perlado cuestan 1.050 euros adicionales. Las llantas de 19 pulgadas en diseño Aero están disponibles de fábrica, las de 20 pulgadas cuestan entre 1.000 y 1.750 euros, las de 21 pulgadas entre 2.750 y 3.500 euros.
De fábrica, el e-tron GT viene con faros LED "con preparación para otras funciones de iluminación". El cliente puede activar la función LED matricial directamente al realizar el pedido por 1.540 euros o la luz láser por 2.890 euros, o bien los propietarios pueden añadirla más adelante como "función bajo demanda".
Además de los asientos deportivos de serie, se pueden reservar otras dos opciones para el interior (asientos deportivos plus por 1.990 euros o asientos deportivos pro por 3.890 euros); un interior sin cuero cuesta 600 euros más.
En cuanto al equipamiento de carga, el e-tron GT viene de fábrica con el "sistema de carga e-tron compact" y un cable de carga Mode 3. El "sistema de carga e-tron connect" está disponible por 1.270 euros adicionales. Ambas soluciones pueden adaptarse a diferentes tomas de corriente mediante adaptadores. Sin embargo, la versión "connect", más cara, permite, entre otras cosas, registrar por separado los procesos de carga de los trayectos privados y profesionales, una función interesante a la hora de facturar al empleador. El anunciado cargador a bordo opcional de 22 kW aún no figura en el configurador.
Audi ha reunido varios paquetes de sistemas de asistencia, como City, Parking o Tour, que combinan los sistemas adecuados. Algunas funciones, como el Head-up Display, el asistente de visión nocturna o las cámaras ambientales, se ofrecen individualmente.
En el caso del RS e-tron GT, la política de sobreprecios coincide en líneas generales con la del modelo más civil (por ejemplo, con los acabados de pintura). Sin embargo, la versión deportiva puede individualizarse aún más, por ejemplo, con un techo de carbono por 3.750 euros o el "paquete óptico de carbono brillante" por 4.300 euros. En este caso, sin embargo, las llantas de 20 pulgadas son de serie. Los sobreprecios para los demás diseños en 20 y 21 pulgadas son menores.
El RS e-tron GT también viene con algunas características de chasis no disponibles en el Audi e-tron GT. Por ejemplo, los frenos de acero con revestimiento de carburo de tungsteno por 500 euros o el sistema de frenos cerámicos por un mínimo de 5.600 euros; en este caso, los clientes aún pueden elegir el color de las pinzas de freno. En el interior, hay paquetes de diseño específicos RS; aquí se omite la elección de diferentes asientos deportivos.
Con información de Sebastian Schaal, Alemania
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