BMW iniciará la producción de baterías en Leipzig
El Grupo BMW inicia la producción de componentes de baterías en sus plantas de Leipzig y Ratisbona. El 3 de mayo de 2021 comenzará la producción en serie de módulos de baterías en Leipzig. La planta de Ratisbona ya comenzó en abril a pintar las celdas de las baterías de alto voltaje.
BMW había anunciado en Septiembre de 2020 que ensamblará módulos de baterías en producción a gran escala a partir de este año con la vista puesta en Leipzig. Las diferentes variantes de módulos se podrán producir en una misma línea. De esta forma, el ensamblaje de los módulos de baterías no debería convertirse en un cuello de botella si la demanda entre los distintos modelos evoluciona de forma distinta a la prevista. La producción de módulos se ha realizado en las antiguas zonas de producción del deportivo híbrido i8. En 2022 se inaugurará una segunda línea de producción.
Para Ratisbona, BMW contaba con anunció la decisión un mes despuésen octubre de 2020. Como señala ahora el fabricante de automóviles, ha transcurrido menos de un año en ambas plantas desde la decisión de ampliar las capacidades de producción de e-drives y el inicio real de la producción.
Según BMW, la pintura de las células, que se utiliza desde hace unas semanas en Ratisbona en la primera de las cuatro líneas previstas, aumenta la robustez mecánica y la conductividad térmica de la célula de la batería. Las otras tres líneas entrarán en funcionamiento gradualmente a finales de 2021. A partir de 2022, las baterías de alto voltaje listas para instalar se fabricarán entonces a partir de módulos en el emplazamiento.
Además de Leipzig y Ratisbona, el Planta de Dingolfing también se dedica a la producción de componentes E. Los módulos y las baterías listas para instalar también se ensamblan allí, y la producción de los motores eléctricos también se encuentra en Dingolfing.
Los componentes de la batería están destinados, entre otras cosas, a la producción de los modelos eléctricos BMW iX y BMW i4, que se lanzarán próximamente al mercado. El iX también contará con esta "quinta generación" de tecnología de baterías de BMW.
"Partimos de la base de que en 2030 al menos el 50% de los vehículos que entreguemos a nuestros clientes en todo el mundo serán totalmente eléctricos", afirma Michael Nikolaides, Jefe de Planificación y Producción de Motores y E-Drives. "En consecuencia, estamos ampliando constantemente nuestra red de producción de accionamientos eléctricos. Estamos aumentando las capacidades en los emplazamientos existentes y abriendo otros".
BMW dice que está invirtiendo un total de unos 790 millones de euros en la ampliación de sus capacidades de producción de componentes de propulsión para vehículos electrificados para 2022, en las plantas de Dingolfing, Leipzig, Ratisbona y Steyr. Las carcasas para los e-drives se fabrican en Steyr. Regensburg y Leipzig representan unos 250 millones de euros.
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