Benteler ofrece una plataforma de VE para "personas que se mueven
Tras una plataforma para coches eléctricos, Benteler quiere entrar ahora en el negocio del transporte de pasajeros: El proveedor automovilístico ofrece ahora un concepto especial de plataforma para "transporte de personas", o furgonetas de pasajeros. A petición del cliente, el proveedor no sólo proporcionará la plataforma, sino que también entregará las lanzaderas terminadas al cliente.
La solución de e-movilidad está diseñada para minibuses de entre 15 y 22 pasajeros, según Benteler. Se dice que la plataforma eléctrica ofrece un piso plano del vehículo que permite a los pasajeros ir de pie y caminar, independientemente de la distancia entre ejes. La tecnología de propulsión está integrada en los módulos delantero y trasero.
Para la plataforma, Benteler se basa en su experiencia con el chasis rodante del sistema de propulsión eléctrica de Benteler. En esta plataforma, el socio Bosch había proporcionado los componentes eléctricos para la carga y el accionamiento, mientras que Benteler se encargaba más o menos de la metalurgia. La empresa se hace cargo de todo, desde la carcasa de la batería, especialmente desarrollada, hasta el bastidor del vehículo, pasando por los componentes del chasis y, sobre todo, los subchasis en los que se montan las unidades motrices.
Al presentar la plataforma del minibús, el proveedor de Paderborn también hace hincapié en la bandeja de baterías especialmente desarrollada, con la que la unidad de almacenamiento de energía está "integrada de forma óptima en el chasis". Y la estructura del chasis debería permitir un diseño flexible de la lanzadera: con materiales ligeros y económicos, el exterior debería poder diseñarse individualmente.
"En el desarrollo de la nueva plataforma para el transporte de personas se han invertido muchos años de conocimientos técnicos y una gran experiencia práctica", afirma Marco Kollmeier, Vicepresidente de la Unidad de Negocio E-Mobility de Benteler Automotive. "Al mismo tiempo, el nuevo concepto de plataforma también satisface los requisitos especiales del transporte de personas, un área en la que, hasta ahora, la creciente demanda de los proveedores de movilidad se ha encontrado con un nivel de oferta muy bajo. Con esto, estamos dando otro paso innovador en la e-movilidad".
Actualmente sigue siendo demasiado innovador para el legislador alemán: Equipado con los sistemas adecuados, el vehículo de transporte de personas debería poder circular de forma autónoma según los niveles 4 y 5. En ese caso, se omitiría el asiento del conductor (aunque se proporciona en las versiones actuales), lo que debería ofrecer más espacio para pasajeros o carga con las mismas dimensiones exteriores.
A través de módulos preintegrados, similares al sistema de propulsión eléctrica de Benteler, los clientes deberían poder realizar ciertos ajustes en "su" lanzadera: desde una variante económica de bajo coste (probablemente más para trayectos cortos) hasta auténticas lanzaderas de alta tecnología. Benteler quiere ofrecer los sistemas de conducción semiautónoma, adaptados al hardware, junto con sus socios.
Si se le solicita, Benteler dice que suministrará no sólo la tecnología sino también lanzaderas completas. "Con nuestra sólida red de socios, también podemos desarrollar y fabricar lanzaderas completas", afirma Kollmeier. También se mencionan la flexibilidad y la adaptabilidad del mercado: "Junto con nuestros socios, ofrecemos soluciones prediseñadas en las que nuestros clientes pueden implantar sus sistemas ADAS. Esto les ahorra un valioso tiempo de desarrollo para una rápida entrada en el mercado".
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