Instalación industrial para vehículos eléctricos "Neo Park" en construcción en Anhui

El gobierno chino está invirtiendo en la construcción de un enorme parque industrial llamado Neo Park en Hefei. Allí se creará un clúster industrial para vehículos eléctricos inteligentes, donde se ubicarán cientos de empresas relacionadas con los VE.

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El "Neo Park" de la capital de la provincia de Anhui tendrá capacidad de producción para un millón de coches eléctricos y 100 GWh de baterías al año en una superficie de 11,3 kilómetros cuadrados, así como instalaciones de investigación y desarrollo, según informan los medios de comunicación chinos sobre el inicio de la construcción. Se prevén más de 50.000 puestos de trabajo, más de 10.000 de ellos en investigación y desarrollo. La inversión inicial es de 50.000 millones de yuanes (unos 6.400 millones de euros).

El gobierno chino no está solo en la construcción del parque industrial. Nio es un socio importante en la empresa y planea establecer allí una planta de fabricación de automóviles. El parque industrial se construye en Anhui donde, en Febrero de 2020, el fabricante de automóviles firmó un acuerdo marco con la ciudad de Hefei y la región de Anhui. Esto supuso para Nio unos compromisos de más de diez mil millones de yuanes (unos 1.300 millones de euros). A cambio, la empresa se comprometió a construir fábricas y centros de investigación en la ciudad - la base del Neo Park.

Nio había planeado inicialmente construir su propia fábrica en Shanghai o Pekín. Pero estos planes se aparcaron más tarde, supuestamente por razones financieras. Hasta ahora, los vehículos de Nio se construían en una fábrica de JAC en Hefei, que es también la forma en que se produjo el contacto con Anhui. JAC es también socio de Volkswagen en una empresa conjunta. Desde la empresa alemana se hizo con la mayoría en la empresa conjunta, JAC-Volkswagen ha estado operando bajo el nuevo nombre de Volkswagen Anhui. Esta misma semana se anunció que VW iniciaba la construcción de su propio Planta MEB en Anhui.

El parque industrial abarcará toda la cadena de valor de los coches eléctricos inteligentes: desde el desarrollo de software para la conducción autónoma, "tecnologías innovadoras para vehículos completos", baterías y la construcción de los propios vehículos. Se espera que el parque alcance un valor de producción de 500.000 millones de yuanes (64.000 millones de euros) al año.

Además de los vehículos, Nio también está utilizando el préstamos de Anhui para invertir en la ampliación de su infraestructura: a mediados de abril, el fabricante de automóviles presentó la segunda generación de su estación de intercambio de baterías, que supuestamente es capaz de realizar 312 cambios de batería al día. Sólo unos días después, Nio anunció el "Plan Power North", con el que el Se creará la infraestructura necesaria para los coches eléctricos en las provincias del norte de China en los próximos tres años, incluyendo estaciones de carga rápida, cargadores en destino y estaciones de intercambio de baterías.

También esta semana, Nio anunció el tan esperado lanzamiento en Europa. Al igual que BYD, éste tendrá lugar primero en Noruega. "Esta es la primera incursión de Nio en el altamente competitivo mercado europeo y un punto de inflexión para nuestra estrategia de mercado global", declaró la empresa. Se espera disponer de más detalles a principios de mayo.

Actualización 10 de junio de 2021: Nio planea empezar a producir coches eléctricos en su nueva planta de Neo Park en el tercer trimestre de 2022. Así lo anunció el jefe de la empresa, William Li. La construcción de la nueva planta de producción de Nio ya ha comenzado, dijo.

"Nuestro objetivo final es automatizar el transporte de la mayoría de los paquetes de baterías a través del corredor logístico sin necesidad siquiera de vehículos en el parque. Se trata de un parque ecológico, con bajas emisiones de carbono y sostenible", dijo Li sobre los procesos de producción dentro del parque.

Dicho esto, el director general de Nio también considera que la propia ubicación del parque en Hefei es una gran ventaja, también por estar en el centro de China. "Los vehículos fabricados en Hefei pueden trasladarse a otras ciudades con la distancia logística media más corta, sólo 901 km. Así, el coste por vehículo puede ser 3.000 o 4.000 yuanes inferior al de los vehículos BMW, Audi y Mercedes Benz", dijo Li.

Será la segunda fábrica que produzca los coches eléctricos de Nio. Hasta ahora, se construían en una fábrica de JAC en Hefei. La cooperación de fabricación entre Nio y JAC se había prorrogado hasta mayo de 2024.

nio.com, zhihu.com (en chino), nio.com (blog), gasgoo.com, cnevpost.com (actualización de ambos)