La marca VW fija objetivos climáticos más elevados que el Grupo
La marca VW ha concretado sus planes para descarbonizar la empresa y sus productos. La empresa quiere ser neutra en carbono a más tardar en 2050. Como nuevo objetivo provisional, las emisiones de CO2 por vehículo en Europa deben reducirse en un 40% para 2030, lo que supera con creces el objetivo del 30% fijado para todo el grupo.
El año base para los porcentajes de ahorro mencionados es 2018. De media, los vehículos de la marca VW deberán producir unas 17 toneladas menos de CO2 en 2030. Esto será posible gracias a la aceleración de la electromovilidad, pero también a numerosas medidas en la producción y a lo largo de la cadena de suministro. Estos dos puntos, así como el funcionamiento de los vehículos, se convertirán en neutros en carbono. Además, VW se centra en el reciclaje de baterías.
"Volkswagen es sinónimo de e-movilidad sostenible para todos. Hemos emprendido el 'Camino a Cero' y situamos sistemáticamente el medio ambiente en el centro de todas nuestras actividades", afirma Ralf Brandstätter, director general de la marca Volkswagen. "Nuestra gran ofensiva eléctrica fue sólo el principio. Estamos adoptando un enfoque holístico de la descarbonización: desde la producción hasta el reciclaje, pasando por la vida útil."
Como subraya Brandstätter, VW es el primer fabricante de automóviles que "apoya la expansión de las energías renovables a escala industrial". De aquí a 2025, se construirán nuevos parques eólicos y solares en varias regiones de Europa que, en conjunto, generarán unos 7 teravatios-hora adicionales de electricidad verde.
Los primeros proyectos ya se han acordado contractualmente con RWE. En concreto, se trata de una planta solar en Tramm-Göthen, en Mecklemburgo, que tendrá una capacidad total de 170 millones de kilovatios-hora al año. Según VW, la planta, que se construirá a finales de 2021, será el mayor proyecto solar independiente de Alemania: Se construirá completamente sin subvenciones estatales.
Las primeras medidas para los vehículos ID. se introducirán este año: Por ejemplo, las carcasas de las baterías y las llantas se fabricarán con aluminio "verde" y se montarán neumáticos de bajas emisiones. "Diez componentes de enfoque pueden reducir el balance de CO2 del ID. familiar puede mejorarse en unas dos toneladas por vehículo en los próximos años", reza el comunicado.
En la primera conferencia "Camino a cero" de VW, en la que se presentaron los planes, Brandstätter no justificó la inversión de mil millones de dólares con la protección del clima como un fin en sí mismo. Al igual que hizo Volvo al presentar sus planes de economía circular, el jefe de VW también considera la protección del clima como una "ventaja competitiva real". "En el futuro, los empleados, los clientes y los inversores darán preferencia a aquellas empresas que sitúen su responsabilidad social y medioambiental en el centro de su negocio", afirma Brandstätter. "La sostenibilidad se convertirá así en un factor crucial del éxito empresarial".
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