Mercedes y BMW ganan la etapa de Fórmula E en Valencia
El piloto de Mercedes Nyck de Vries y el de BMW Jake Dennis ganaron las dos carreras de Fórmula E en Valencia. Especialmente la carrera del sábado, con la victoria de Mercedes, provocó discusiones: Sólo nueve de los 24 coches puntuaron al final, ya que muchos pilotos se quedaron sin energía.
Normalmente, la Fórmula E sólo utiliza el Circuito Ricardo Tormo, cerca de Valencia, para las pruebas de invierno. Como la carrera prevista en París no pudo celebrarse debido a las medidas de Corona, la Fórmula E planificó dos ePrix en Valencia, las primeras carreras de Fórmula E en un circuito permanente.
Ya estaba claro de antemano que la gestión de la energía, que de todas formas es importante en la Fórmula E, lo sería aún más en la pista permanente que en los circuitos urbanos, por lo demás habituales. No obstante, la carrera del sábado fue turbulenta: bajo la lluvia, se produjeron varios resbalones (en el desconocido lecho de grava) y accidentes, que dieron lugar a un total de cinco fases de coche de seguridad.
Tras la última fase de coche de seguridad, el actual campeón Félix Antonio da Costa en el DS Techeetah parecía el seguro ganador. Sin embargo, como la carrera duró una vuelta más de lo previsto -más sobre esto en un momento-, el portugués y muchos otros pilotos se quedaron sin energía en la última vuelta. Algunos se escabulleron por el recorrido y consiguieron llegar a la meta, pero como gastaron más energía de la permitida en el proceso, quedaron fuera de la clasificación. Al final, el piloto de Mercedes-EQ Nyck de Vries ganó por delante de Nico Müller (Dragon / Penske Autosport) y Stoffel Vandoorne en el segundo Mercedes. Sólo nueve de los 24 pilotos que tomaron la salida se clasificaron al final.
Para garantizar que la gestión de la energía siga siendo el factor decisivo en la carrera, en la Fórmula E la cantidad de energía permitida se reduce por cada minuto que se circule detrás del coche de seguridad. Así se evita que, tras unas cuantas vueltas de ahorro de energía detrás del coche de seguridad, la carrera pueda darse por terminada sin tener en cuenta la gestión de la energía. Con las cinco fases del coche de seguridad, la cantidad de energía permitida queda así severamente restringida. Además, una carrera de Fórmula E dura actualmente 45 minutos y una vuelta. Sin embargo, Antonio Félix da Costa cruzó la línea de meta después de 44 minutos y 45 segundos, por lo que aún quedaban dos vueltas. Muchos equipos habían asumido que sólo quedaría una vuelta y, por tanto, habían asignado mal su cantidad de energía. Mercedes, sin embargo, manejó la situación correctamente, colocando ambos coches en el podio a pesar de las malas posiciones en parrilla.
En una carrera menos accidentada, el domingo ganó el piloto de BMW Jake Dennis, en tan sólo su sexta carrera de Fórmula E. El británico salió desde la primera posición de la parrilla y dominó la carrera. Segundo fue André Lotterer en el Porsche por delante de Alex Lynn en el Mahindra. Sin embargo, Lotterer y Lynn se beneficiaron de una penalización de tiempo a Norman Nato en el Venturi, que había cruzado la línea de meta en segundo lugar, pero había provocado una colisión al principio de la carrera.
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