El Seres SF 5 se lanza con componentes Huawei
El primer modelo electrificado con tecnología Huawei ya está a la venta en China. El Seres SF5 no es totalmente nuevo, pero la tecnología de propulsión, el nombre y el modelo de venta son de nuevo desarrollo.
El modelo se ofrecía anteriormente como SUV totalmente eléctrico del fabricante chino-estadounidense SF Motors. Bajo la dirección de Huawei, el modelo se presenta ahora como híbrido con dos motores eléctricos y un motor de gasolina como extensor de autonomía y se vende a través de la tienda china Huawei Store. Y con un nuevo nombre: la versión con extensor de autonomía se venderá como "Seres Huawei Smart Selection SF5".
El primer automóvil de Huawei no escatimó en potencia. El SF5 adaptado tendrá una potencia motriz de 405 kW y un par máximo de 820 Nm. Se dice que la aceleración desde parado hasta 100 km/h es de 4,7 segundos. Ambas cifras se aplican a la versión de tracción total; se supone que también existe una versión de tracción delantera con un solo motor eléctrico, pero Huawei no proporciona ningún dato al respecto en el comunicado de prensa.
La autonomía en modo puramente eléctrico se da en 180 kilómetros, con el apoyo del motor de combustión debería ser superior a los 1.000 kilómetros, pero aún así se da en el NEDC, que sigue siendo habitual en China. Sin embargo, Huawei no especifica el tamaño de la batería con la que deberían ser posibles los 180 kilómetros. Tampoco hay información sobre la potencia de carga. Sin embargo, se supone que el vehículo podrá cargar otros vehículos desde su batería mediante la función de vehículo a vehículo (V2V) y también suministrar electricidad a otros consumidores mediante la función de vehículo a carga (V2L).
Apenas hay cambios en la carrocería, ya que el Seres Huawei Smart Selection SF5 mide 4,70 metros de largo, 1,93 metros de ancho y 1,63 metros de alto. La distancia entre ejes es de 2,88 metros. En el interior, hay elementos de confort como los asientos de masaje calefactados y ventilados. La interfaz de infoentretenimiento es HiCar de Huawei, comparable a Apple CarPlay y Android Auto. Además, la tecnología doméstica inteligente vinculada de Huawei puede controlarse desde el coche.
El modelo de tracción delantera cuesta al menos 216.800 yuanes en la tienda de Huawei, el equivalente a unos 28.000 euros. El modelo de tracción total es 30.000 yuanes más caro, por lo que cuesta al menos 31.600 euros. La versión sólo eléctrica ya no se ofrece. Según fuentes periodísticas, tras la entrada de Huawei, antiguos socios de Seres como Bosch, Nvidia Samsung, Baidu y Alibaba habrían "dicho en gran parte adiós".
Hace unos días, Huawei había anunciado su intención de invertir mil millones de dólares en investigación de tecnologías para coches eléctricos automatizados.
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