CALB planea construir una planta de baterías de 50 GWh en Chengdu

Los planes del fabricante chino de baterías CALB de duplicar sus capacidades de producción hasta 200 GWh en un futuro próximo son cada vez más concretos. CALB anuncia ahora varios proyectos para aumentar la producción en China.

CALB son las siglas de China Aviation Lithium Battery Technology y fabrica, entre otras cosas, células y módulos de baterías. La empresa estatal afirma producir baterías de iones de litio con química NCM y LFP, del orden de 100 GWh al año. No sólo, sino también para vehículos eléctricos.

En un comunicado de prensa enviado por correo electrónico, el grupo anuncia ahora la firma de un contrato para una nueva planta en Chengdu con una capacidad de producción anual de 50 GWh. El comunicado de prensa no aclara si allí se producirán tanto células como módulos y para qué aplicaciones se diseñarán los productos. Hasta la fecha, CALB cuenta con tres centros de producción en Changzhou, en la provincia de Jiangsu, Luoyang y Xiamen. Según el fabricante de baterías, en los últimos meses también se han ampliado las capacidades en Jiangsu y Xiamen o se han creado las condiciones para una ampliación de la producción.

CALB ya había anunciado en enero su intención de duplicar su capacidad de producción hasta 200 GWh "en un futuro próximo". Según su propia información, la empresa surgió de una subcontrata estatal en 2007, tiene su sede en Luoyang y unos 1.700 empleados en todo el mundo. Entre los automóviles que incorporan la tecnología de baterías de CALB se encuentran el GAC Aion S y el GAC Aion V, varios vehículos Changan, el Geely Emerand EV450, el Geely Geometry C, así como el DFM Fengon E3 y el IA5 de GAC-Toyota. En el sector de los vehículos comerciales, el CALB cita como referencias a tres fabricantes de autobuses (Kinglong, Foton, Yutong) y una furgoneta UPS.

Paralelamente al aumento de capacidad en China, CALB quiere expandirse por todo el mundo. En enero, la empresa estatal anunció que, entre otras cosas, pretendía construir una fábrica europea. Hace tres meses, dijo que se había fundado una filial para impulsar este proyecto y organizar los servicios preventa y posventa en Europa. Sin embargo, CALB no dio detalles sobre el calendario de la fábrica europea. El grupo no aborda esta cuestión en el comunicado de prensa actual.

Además de los clientes mencionados del mercado automovilístico, que CALB nombra en su página web, el fabricante de baterías anunció en enero otras colaboraciones. Por ejemplo, es proveedor designado de Honda y Guangqi Honda y planea "entregas a granel" a GAC-Toyota y a un proyecto francés de autobuses. CALB también se describe como un actor importante en el mercado indio de baterías y en el sector europeo de yates de lujo. La empresa china también dice estar involucrada en un proyecto en Japón.

CALB es algo familiar, ya que Continental tiene una empresa conjunta con la compañía china para producir sistemas de 48 voltios con motor, unidad de control y batería. Mientras que CALB suministra las células de la batería, Continental aporta el sistema de gestión de la batería, incluido el software básico. Hace casi dos años, Continental se fijó el objetivo de iniciar la producción de sistemas de baterías técnicamente avanzados para 2021. En el comunicado de prensa sobre la creación de la empresa conjunta en la primavera de 2018, Continental describió a CALB como una filial del proveedor estatal de automoción CITC ("Chengfei Integration Technology"). En el anuncio actual y en la página web del propio fabricante de baterías, no se menciona a CITC.

Fuente: comunicado de prensa por correo electrónico, es.calb-tech.com