XALT suministrará baterías para el primer transbordador eléctrico de Nueva Zelanda
XALT Energy aporta las baterías para el primer transbordador totalmente eléctrico de Nueva Zelanda. El buque, de 19 metros de eslora y con capacidad para 135 pasajeros, formará parte de la flota del operador de transbordadores East by West Wellington Harbour Ferry Service y cubrirá diariamente rutas marítimas en la bahía de Wellington.
El transbordador llevará a bordo 72 paquetes de baterías refrigeradas por líquido que proporcionarán unos 550 kWh de energía y alimentarán dos motores eléctricos gemelos. El Grupo McKay, una empresa de ingeniería eléctrica especializada en soluciones de transporte sostenible, es responsable de la integración de las baterías en el diseño del buque. En concreto, los paquetes de baterías se dividieron entre dos salas de baterías y se interconectaron.
El transbordador también tiene un casco de desplazamiento ligero, en forma de canoa, fabricado en fibra de carbono y es capaz de alcanzar una velocidad operativa de 20 nudos. Puede operar de forma continua durante una hora entre operaciones de carga. Concretamente, se desplegará en una ruta entre los muelles de Queens Wharf y Days Bay, donde se espera que complete nueve viajes diarios.
"Estamos orgullosos de desempeñar un papel tan crucial en este hito medioambiental", expresa Felix Nelius, ingeniero de ventas y aplicaciones de sistemas de baterías de XALT Energy. Con el Grupo McKay, XALT Energy comparte el objetivo de ofrecer opciones energéticas sostenibles a clientes de todo el mundo. "Como resultado, esto debería dar lugar a nuevos proyectos en la industria naval y ya estamos deseando volver a trabajar con el Grupo McKay", adelanta Nelius.
Hace unos seis meses, XALT Energy también fue elegida por ABB Marine & Ports para suministrar sistemas de baterías para alimentar dos transbordadores híbridos de la compañía británica P&O, que se espera que operen regularmente en el Canal de la Mancha entre Dover, en el Reino Unido, y Calais, en Francia, a partir de 2023.
La propia XALT Energy se convirtió en filial de Freudenberg Sealing Technologies (FST) en diciembre de 2018pero sigue teniendo su sede en Midland, Michigan. La empresa fabrica sistemas de iones de litio de gran formato y tiene su propia producción de células. Las baterías XALT también se utilizan en otras aplicaciones, como autobuses urbanos en Nueva York y Los Ángeles. Además de la tecnología de baterías, FST también está bien posicionada en el campo de las pilas de combustible. El trasfondo de esto es la adquisición de partes del fabricante de FC Elcore, que fue impulsada por el grupo a principios de 2018.
"El futuro de la navegación es libre de emisiones, silencioso y, o bien puramente eléctrico a batería, o bien formado por un sistema híbrido en combinación con una pila de combustible", ya expresó Nils Martens, responsable de sistemas de baterías y pilas de combustible de Freudenberg Sealing Technologies, con motivo del pedido de ABB. "Freudenberg puede ofrecer a los clientes de la industria naval ambos tipos de sistemas y, por tanto, mucha potencia, estabilidad y rendimiento".
Freudenberg Sealing Technologies tiene ahora la intención de dirigirse cada vez más a otras industrias con sus actividades de baterías y pilas de combustible, además del transporte pesado (por ejemplo el Energon de 40 toneladas). El año pasado, la empresa ya inició proyectos de desarrollo para autobuses y cruceros con socios como Newflyer, FlixBus y Meyer Werft.
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