Tier sigue limpiando las operaciones de los e-scooter

El proveedor de micromovilidad Tier Mobility se ha asociado con Ari Motors y Ono para electrificar la flota de uso operativo. El personal de Tier empleará transportadores eléctricos de Ari y pedelecs de carga de Ono para cambiar las baterías y los patinetes de la flota.

La ecologización de las operaciones de gestión de una flota de vehículos eléctricos ligeros ha sido una cuestión oculta durante algún tiempo. Según los empleados, Jump/Lime de Londres sólo recurre ahora a operadores externos con furgonetas eléctricas para recoger las bicicletas o cambiar las baterías.

Al asociarse con Ari y Ono, Tier mantiene el negocio en manos más pequeñas y afirma que estaba ampliando su flota de operaciones con transportadores eléctricos y bicicletas de carga eléctricas. "Varios vehículos eléctricos se utilizan ahora en varias ciudades alemanas y europeas para cargar y mantener la flota de e-scooters", afirma Tier. La empresa cita como ejemplo la ciudad alemana de Kiel, donde estaban recibiendo "mucha respuesta positiva cuando atravesamos la ciudad para cambiar las baterías de las e-scooter" con una furgoneta eléctrica, explica Fabian Kaiser, director de operaciones de Schleswig-Holstein. En declaraciones a electrive, el portavoz de la empresa, Florian Anders, añadió más tarde que tenían 39 furgonetas eléctricas encargadas para ser desplegadas por toda Alemania, pero también en Helsinki.

La ARI 458 se considera una furgoneta ágil con una velocidad máxima de 80 km/h, 530 kg de carga útil y una autonomía de 250 km. Las furgonetas eléctricas pueden recargarse en unas 6-8 horas en un enchufe doméstico estándar, lo que las hace ideales para el uso operativo de la flota de e-scooters, afirma Tier.

La bicicleta eléctrica de carga Ono está en uso en Berlín y Múnich, según la empresa. Se presenta en una versión de transporte de tres ruedas, pero sigue estando clasificada como bicicleta/pedelec y puede transportar cargas de hasta 200 kilogramos. Todos ellos atributos que ayudan a los empleados de Tier a sortear el denso tráfico urbano y llegar hasta donde llegaron los scooters.

Tier afirma que su esfuerzo por hacer el negocio más sostenible se remonta a julio de 2020. Junto con sus compañeros proveedores de micromovilidad Dott y Voi, Tier se comprometió a alcanzar niveles más altos de estándares de sostenibilidad. Los diez compromisos medioambientales incluyen no demoler nunca un e-scooter, operar completamente con energía verde para finales de 2020 y no depender de trabajadores gig. Otros compromisos les llevarán a comprar únicamente scooters con baterías intercambiables y a utilizar únicamente vehículos eléctricos para la recarga y el mantenimiento de la flota.

El objetivo es completar el cambio de flota a finales de 2021. Voi ya logró una operación de cero emisiones en París en 2019 utilizando furgonetas eléctricas como informó. Desde entonces, la empresa se ha retirado de la capital francesa tras la indignación provocada por el exceso de proveedores. Lime, Tier y Dott ganaron entonces una licitación en 2020 para operar en París bajo unas normas específicas según se informa.

De momento, Tier también parece cumplir los plazos y afirma que ha conseguido que todos los almacenes pasen a utilizar energía verde en 2020. Dice Ailin Huang, responsable de sostenibilidad de Tier: "Después de que el año pasado cambiáramos todos los almacenes a energía verde, utilizar vehículos eléctricos para dar servicio a los scooters Tier es otro hito para evitar y reducir las emisiones".

Aún así, queda camino por recorrer. Tier Mobility, con sede en Berlín, opera en más de 95 ciudades de doce países, entre ellos Alemania, Francia, Austria, todos los países nórdicos y York, en el Reino Unido. Sus kickscooters también han llegado a Abu Dhabi (EAU).

>> Información por correo electrónico, aplicación.tier (compromiso de sostenibilidad), onomotion.com (Bicicleta Ono), ari-motors.com