Oxis Energy se prepara para lanzar baterías de estado casi sólido
Oxis Energy, especialista en baterías de litio-azufre, vuelve a la carga con el anuncio de baterías de estado sólido con celdas Li-S. Los clientes podrán empezar a probarlas este otoño, después de que Oxis haya estado trabajando en su desarrollo durante casi cuatro años.
Las células Li-S de estado sólido y el sistema de baterías correspondiente se basan en un avance tecnológico realizado hace tres años. Como resultado, Oxis Energy ha presentado nueve nuevas familias de patentes en este campo. La empresa ya tiene en marcha proyectos a pequeña escala, como con Yates de lujo en Singapur que pretende integrar las nuevas células en un barco eléctrico diseñado por Williams Advanced Engineering. Los británicos también acordaron dos asociaciones de desarrollo en el sector de la aviación, una con Fabricación de aviones en Texas y otro con Adiós Aeroespacial.
A diferencia de otras baterías de metal de litio, las células Li-S tienen la ventaja de que pueden funcionar a temperatura ambiente y de que alcanzan densidades de energía más elevadas a costes moderados. Las células también se consideran más ligeras, hasta 60%, según Oxis, y más seguras, lo que las hace tan interesantes para los socios de la aviación mencionados. Pero hasta ahora no se ha logrado materializar un avance comercial, ya que las anteriores células Li-S pierden capacidad de almacenamiento tras unos pocos ciclos de carga.
Aquí es donde entra Oxis Energy, que denomina a sus nuevas celdas "baterías de estado casi sólido". Éstas se basan en un proceso de fabricación idéntico al de las Li-S y Li-ion convencionales, por lo que Oxis cree que la entrega de las nuevas baterías es factible para finales del otoño de 2021. A diferencia de las Li-ion, la química de las células fabricadas por Oxis Energy no contiene cobalto, manganeso, níquel ni cobre.
Oxis especifica que la célula Li-S de estado casi sólido de primera generación tendrá una densidad energética de 450 Wh/kg o 550 Wh/l y que los volúmenes mayores comenzarán a comercializarse en el verano de 2022. Un aumento de la densidad energética a 550 Wh/kg o 700 Wh/l está previsto para otoño de 2023.
Oxis acordó estos indicadores clave de rendimiento con Sanyo Trading company Ltd de Japón para satisfacer los requisitos de los clientes del mercado japonés. La capacidad de las células oscilará entre 10 y 20 Ah.
Independientemente de lo anterior, Oxis afirma haber fijado unos objetivos de previsión de 600 Wh/kg y 900 Wh/L que deberán alcanzarse en 2026.
Oxis producirá los compuestos químicos de su célula de estado sólido en su Planta de Gales en Port Talbot, Reino Unido. Oxis iba a prepararse para producir hasta medio millón de células Li-S al año en comunicaciones anteriores. Las células se producirán en serie en su planta de fabricación de células de Juiz de Fora, en el Estado de Minas Gerais, Brasil, que Oxis alquila a Mercedes como informó. Nordika Pharmaceutical de Sao Paulo ya ha comenzado los trabajos de diseño de la fábrica, cuya finalización está prevista para otoño. La puesta en servicio está prevista para 2023, anuncia Oxis Energy.
En Europa, Oxis, especialista en Li-S, con sus conocimientos especializados, también participa en el proyecto europeo de Azufre de litio para una electrificación segura de las carreteras (LISA) y también lidera la Batería de Litio y Azufre para el Futuro del Automóvil LiSFAB proyecto, financiado por Innovate UK, para comercializar la tecnología de azufre-litio para grandes vehículos eléctricos.
Además de electrificar los vehículos pesados, Oxis Energy también pretende aumentar su cartera de clientes en las industrias aeronáutica y marítima.
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