Las subvenciones a los VE en California están casi agotadas
La Junta de Recursos Atmosféricos de California (CARB) prevé que las subvenciones disponibles para vehículos eléctricos del Proyecto de Reembolso para Vehículos Limpios de California se agoten en un plazo de 30 días. Esto se debe a que la demanda es aún mayor de lo esperado.
Se establecerá una lista de espera para las solicitudes y los solicitantes recibirán un reembolso en función de la financiación asignada a través del proceso presupuestario legislativo. Más oportunidades para ahorrar en la compra de un VE están disponibles en todo el estado, incluyendo la Recompensa por Combustible Limpio, la Calcomanía de Vehículo de Aire Limpio y varios incentivos locales ofrecidos por los distritos de aire y los gobiernos locales.
"Casi dos tercios de los actuales propietarios de VE se han acogido a este programa, y es un motor clave del mercado de VE", declaró Richard W. Corey, director ejecutivo de CARB. "Y lo que es más importante, la demanda de VE, sobre todo por parte de los consumidores con rentas más bajas, sigue creciendo, lo que demuestra claramente que hoy en día existe una amplia gama de modelos de VE para satisfacer todas las necesidades de los consumidores."
Los vehículos eléctricos, incluidos tanto los PHEV como los BEV, representaron alrededor del 8% de todos los vehículos ligeros vendidos en California durante 2020. Más de 145.000 VE se vendieron en California durante 2020, y la mayoría de las ventas tuvieron lugar en la segunda mitad del año. En el primer trimestre de 2021 la demanda ha aumentado aún más y Solicitudes de reembolso CVRP ya han superado los niveles observados a principios de 2020, con una participación sustancialmente mayor de los consumidores de ingresos bajos y moderados.
El crecimiento en el área de ingresos más bajos habla del éxito del programa: su objetivo es ayudar a la población conductora a pasarse al transporte sin emisiones, y no simplemente descontar vehículos caros para los ricos. Hasta ahora, el proyecto ha concedido más de $926 millones a los residentes del estado para más de 405.750 nuevos VE desde su inicio en 2010. En 2016, cuando el proyecto instituyó por primera vez topes para los solicitantes con mayores ingresos y crearon mayores rebajas para los consumidores con rentas más bajas, el 34% de la financiación de las rebajas, es decir, $182,9 millones, se destinó a los solicitantes con rentas más bajas y a los que vivían en comunidades desfavorecidas. Esta cifra aumentó al 38% el año pasado.
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