Toyota presenta el concepto eléctrico de batería bZ4X
Toyota presentó el Toyota bZ4X Concept en Auto Shanghái, ofreciendo un anticipo del primer vehículo eléctrico de batería de la marca japonesa. Se espera que el estudio, desarrollado por Toyota junto con Subaru, pase a la producción en serie a mediados de 2022.
El SUV de tamaño medio con tracción a las cuatro ruedas está construido sobre la plataforma modular e-TNGA desarrollada específicamente para vehículos eléctricos de batería y es el primer modelo de la nueva gama "bZ", abreviatura que significa "más allá de cero". Toyota aún no ha revelado detalles técnicos sobre la cadena cinemática del bZ4X Concept.
Toyota atribuye una gran importancia al prototipo: "El SUV de tamaño medio con tracción a las cuatro ruedas marca la transformación de un fabricante de automóviles puro a un proveedor de movilidad integral", reza el comunicado. "Nuestros clientes valoran el tiempo que pasan juntos con la familia y los amigos. Si quieren disfrutar de esos momentos, el Toyota bZ4X Concept puede servir de 'centro' para ello", explica el ingeniero jefe Koji Toyoshima.
Dado que la bZ4X no es la versión eléctrica de un motor de combustión, se le ha dado un aspecto independiente. En lugar de la parrilla del radiador, se supone que los diversos sensores, luces y elementos aerodinámicos conforman una forma visual "llamativa" que transmite fuerza y presencia. Toyota sí habla de que el bZ4X Concept se basa en la plataforma e-TNGA desarrollada específicamente para coches eléctricos de batería, lo que supuestamente permitirá una "larga distancia entre ejes con voladizos cortos". Sin embargo, en las imágenes publicadas del concept, el frontal parece bastante largo y las proporciones más bien convencionales, por ejemplo, en comparación con un Hyundai Ioniq 5 con una distancia entre ejes suave de tres metros. Lamentablemente, Toyota no proporciona ninguna cifra para comparar el bZ4X Concept con otros SUV eléctricos.
La única información sobre el sistema de propulsión: como sugiere la "X" del nombre, el prototipo es un vehículo de tracción total con motores eléctricos en los ejes delantero y trasero. Sin embargo, Toyota no revela de qué tipo de motor eléctrico se trata. Se dice que la tracción total se basa en "los muchos años de experiencia de Subaru en este campo". El chasis está diseñado de tal forma que el Toyota bZ4X Concept "recorta una fina figura dentro y fuera de las carreteras asfaltadas". Se ha diseñado un sistema de dirección "steer-by-wire" para aumentar el control y el confort.
El volante en sí es similar al diseño de "yugo" del Tesla Model S Refresh, ya que carece de aro. En la parte delantera, una amplia consola central separa las zonas del conductor y el acompañante; además de varios compartimentos portaobjetos, también alberga el mando giratorio de los puestos de conducción y el climatizador. La consola central desemboca en una gran pantalla táctil como unidad central de infoentretenimiento. El túnel cardán de un SUV de combustión interna con tracción total ya no está presente en la plataforma eléctrica.
Para 2025, la empresa automovilística japonesa tiene previsto introducir un total de 15 vehículos eléctricos de batería en todo el mundo, incluidos siete modelos "bZ". Para 2025, la gama de modelos electrificados de Toyota crecerá hasta superar los 70 vehículos en todo el mundo, incluidos al menos 15 coches eléctricos puros. En Europa, Toyota afirma que esto conducirá a una combinación de propulsores de más del 70% de híbridos, alrededor del 10% de híbridos enchufables y algo más del 10% de modelos de emisiones cero, incluidos tanto los coches eléctricos de batería como los de pila de combustible, para 2025.
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
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