Schaeffler firma una cooperación con Refire en materia de pilas de combustible
En Auto Shanghai, Schaeffler firmó un acuerdo de cooperación estratégica con Refire, un proveedor chino de tecnología de pilas de combustible. El dúo pretende impulsar el desarrollo de componentes de FC como las placas bipolares o los sistemas de gestión térmica.
Por lo demás, el trasfondo de la nueva asociación sigue siendo vago. Schaeffler lo deja en declaraciones generales: Ambas empresas quieren "avanzar en la industrialización de las pilas de combustible" a través de su cooperación. Como proveedor industrial y de automoción, Schaeffler quiere contribuir de forma significativa al éxito del establecimiento de la tecnología del hidrógeno con componentes y sistemas innovadores para pilas de combustible y electrolizadores.
Según Schaeffler, China ha desempeñado un papel fundamental en el éxito de la empresa desde su entrada en el mercado en 1995. Según el grupo, el Reino Medio representa el 23,4% de las ventas totales. "China es uno de los mercados y regiones más importantes para el Grupo Schaeffler y se convertirá sin duda en uno de los principales motores de la recuperación económica mundial", afirmó Klaus Rosenfeld, CEO de Schaeffler AG. Añadió que su empresa quiere ser pionera en el movimiento del mundo. "Con este objetivo, seguiremos invirtiendo en China y haciendo nuestras aportaciones para ayudar a nuestros clientes a crecer y lograr un desarrollo sostenible".
En Auto Shanghai, durante la cual también se firmó el contrato con Refire, Schaeffler expone actualmente, entre otras cosas, placas bipolares metálicas para pilas de combustible producidas por conformado y recubrimiento en la gama de capa fina. Además, hay soluciones para todos los grados de electrificación de las cadenas cinemáticas. Tras la creación de una división de negocio separada para la e-movilidad hace tres años, Schaeffler anunció su plan de iniciar la producción en serie de motores eléctricos para módulos híbridos, transmisiones híbridas y transmisiones por eje puramente eléctricas en 2021.
Además de varios pedidos de producción en serie de motores eléctricos en el sector de los turismos, Schaeffler también informa de un pedido de un fabricante de vehículos industriales en este ámbito. Según el grupo, esto marca su entrada en el segmento de mercado de las aplicaciones pesadas en el sector de los camiones.
El proveedor lleva años activo en el mercado de componentes eléctricos, especialmente en el sector de la transmisión. La transmisión eléctrica por eje de Schaeffler se fabrica en serie desde 2017 y es un componente del sistema de propulsión eléctrica del Audi e-tron y el Porsche Taycan, entre otros. Schaeffler también ha adquirido la experiencia necesaria a través de adquisiciones selectivas en los últimos años. A finales de 2018, por ejemplo, el proveedor adquirió Elmotec Statomatespecialista en tecnología de bobinado. Schaeffler adquirió Dinámica compacta, especialista en desarrollo en el campo de los conceptos innovadores de propulsión eléctrica, en 2016.
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