Nio revela su plan de infraestructuras para el norte de China
El fabricante chino de coches eléctricos Nio ha presentado su Plan Power North en Auto Shanghai. El plan consiste en construir estaciones de carga rápida, cargadores en destino y estaciones de intercambio de baterías en el norte de China en los próximos tres años.
El Plan Power North de Nio incluye 2.000 de sus estaciones de recarga rápida llamadas Power Chargers en 500 puntos, más de 10.000 cargadores en destino, 100 estaciones de intercambio de baterías y 120 vehículos Power Mobile, que son furgonetas que actúan como bancos de energía móviles para recargar las baterías.
Se crearán en ocho provincias y regiones autónomas de China antes de 2024: desde Heilongjiang, en el noreste, en la frontera con Rusia, Jilin, Liaoning (ambas fronterizas con Corea del Norte), Mongolia Interior, Gansu, Qinghai, Ningxia y Xinjiang. Esta última provincia se encuentra en el noroeste del país, en la frontera con Mongolia, Rusia y Kazajstán. En los medios alemanes, Xinjiang es más conocida por la planta de VW en la ciudad uigur de Urumqi.
Según Nio, cuando se complete el Plan Power North, habrá un cargador o una estación de intercambio de energía cada 100 kilómetros a lo largo de las autopistas. En las zonas de las ciudades prefecturales, se construirá una "estación de carga o de intercambio fiable" cada tres kilómetros cuadrados. Con esta infraestructura, debería ser posible entonces viajar con un coche eléctrico como si fuera de gasolina, incluso en las zonas a veces muy rurales, un objetivo importante para Nio. Mientras tanto, la propia Nio tiene su base en Hefei, en la provincia de Anhui, situada mucho más al sur, a la altura de Shanghai.
Hace unos días, Nio presentó su estación de intercambio de baterías de segunda generación, abrió la primera ubicación en Pekín y anunció una cooperación estratégica con el gigante petrolero Sinopec, que incluye el establecimiento de una red de 5.000 estaciones de intercambio de baterías para 2025.
El Berlina eléctrica ET7 que Nio presentó a principios de año, también se mostró por primera vez en el salón de Shanghái. La berlina eléctrica con tracción a las cuatro ruedas se entregará a partir del primer trimestre de 2022. Se han previsto tres opciones de batería: Además de las de 70 y 100 kWh, también habrá una variante con 150 kWh de capacidad. Esta última ofrecerá una autonomía de 1.000 kilómetros según el NEDC.
0 Comentarios