Iveco, Nikola y OGE planean crear infraestructuras H2 en Alemania
Nikola, el desarrollador estadounidense de camiones de batería y pila de combustible, y el especialista europeo en camiones Iveco, han firmado un memorando de entendimiento con el operador del sistema de transmisión OGE (Open Grid Europe).
Los socios están planificando un modelo de negocio para el transporte por tuberías de hidrógeno para camiones de pilas de combustible H2 desde diversos centros de producción hasta las estaciones de servicio de hidrógeno de Alemania.
Aún no hay objetivos de expansión ni calendarios concretos, pero éstos se elaborarán ahora como resultado de la declaración de intenciones firmada. Iveco afirma que ahora que se ha firmado el MoU, las tres partes tienen la intención de definir y formalizar sus funciones y la estructura organizativa necesaria para "permitir la ejecución de los objetivos que se establecerán en los acuerdos definitivos."
Aunque el trío aún no dispone de más información sobre los datos técnicos de las estaciones de servicio y las líneas de suministro, Nikola afirma que el objetivo general de la colaboración es: "establecer una estructura empresarial para el transporte de hidrógeno a través de una red de tuberías desde las fuentes de producción hasta las estaciones de servicio de hidrógeno en apoyo de los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV)". Las tres empresas dicen estar comprometidas con el desarrollo de la economía del hidrógeno y se centrarán en la infraestructura de repostaje y distribución de H2 para los propietarios de camiones comerciales "de forma segura, fiable y económica".
Para el transporte del H2, OGE dispone de una red de gasoductos de unos 12.000 kilómetros en Alemania. Ésta ya se utiliza en parte para el consumo en Alemania, y en parte también como conector para los flujos de gas en el mercado interior europeo. Thomas Hüwener, director técnico de OGE, confirmó que OGE quiere construir una infraestructura de gasoductos para el transporte de hidrógeno que, según él, se extenderá desde los centros de producción hasta los puntos importantes de salida de la red.
Gerrit Marx, Presidente de Vehículos Comerciales y Especiales de CNH Industrial, explica que, en su opinión, los actuales modelos de negocio a lo largo de la cadena de valor cambiarán con la introducción de los camiones pesados propulsados por hidrógeno y baterías. "Nuestra colaboración es un gran primer paso para poner en marcha una creciente plataforma de asociaciones para hacer de esto una realidad aquí en Europa, lo que requiere un pensamiento emprendedor y no lineal a través de estructuras industriales fósiles", afirma.
Nikola e Iveco están vinculadas a través del inversor principal conjunto CNH Industrial y colaboran en Europa en el desarrollo de camiones de batería y pila de combustible basados en chasis Iveco. El Nikola Tre, por ejemplo, se construirá en la planta de Iveco en Ulm, Alemania.
En EE.UU., Nikola está impulsando la expansión de una red de estaciones de servicio de hidrógeno, incluida la propia producción de hidrógeno: la empresa ya ha encargó electrolizadores a Nel. "Nikola se ha comprometido a ofrecer y avanzar en la producción, distribución y suministro de hidrógeno líder en la industria", dijo el Presidente de Energía y Comercial de Nikola, Pablo Koziner. "Creemos que esta colaboración, en particular, presenta una solución de distribución de abastecimiento de combustible a largo plazo muy convincente que esperamos que haga avanzar la industria y la adopción general del mercado de las tecnologías FCEV."
0 Comentarios