ABB equipa los trenes eléctricos de Stadler en Alemania
ABB se ha convertido en el socio elegido por Stadler Alemania, un fabricante de trenes que trabaja actualmente en el suministro de trenes eléctricos de batería para trenes regionales y de metro en Schleswig Holstein y Berlín. ABB suministrará convertidores de tracción y un sistema de baterías para recargar las locomotoras eléctricas que circulan por el estado costero y por el metro de la capital alemana.
Los trenes Stadler del tipo "Flirt Akku" sustituirán a 55 trenes diésel en el estado costero alemán a partir de diciembre de 2022, como ya se había hecho anteriormente informó. Ahora ABB anuncia haber entrado en escena para suministrar a Stadler convertidores de tracción y sistemas de almacenamiento de energía basados en una batería de iones de litio.
"Nos sentimos honrados de ser el socio elegido por Stadler Alemania y agradecidos por su confianza en los innovadores equipos de tracción de ABB, que están a la vanguardia de la transición hacia un transporte más sostenible", declaró Edgar Keller, Presidente de la División de Tracción de ABB.
El pedido de Schleswig Holstein que está en pie desde 2019 es el mayor pedido individual de BEMU (unidades múltiples eléctricas bimodales) de todo el mundo, según ABB y para la autoridad de transporte local NAH.SH.
Los nuevos trenes circularán por una red parcialmente electrificada, en la que el tramo no electrificado más largo se extiende hasta 80 km, que hasta ahora eran atendidos por trenes diésel. Las baterías de tracción se cargan durante el funcionamiento en los tramos electrificados y en puntos seleccionados de la ruta, explica ABB. Además, el sistema de almacenamiento de energía puede cargarse con una alimentación de depósito de 400 V o 1.000 V. ABB añade que la arquitectura del convertidor de tracción garantiza que todos los modos de funcionamiento y carga puedan realizarse sin necesidad de equipos electrónicos de potencia adicionales a los necesarios para un tren eléctrico de corriente alterna.
El otro pedido del mismo sistema procede de la ciudad de Berlín, donde la autoridad de tránsito local BVG quiere instalar convertidores de tracción ABB en más de 600 nuevos vagones de metro. La medida llega con mucho retraso y sirve para renovar los trenes en servicio del sistema de metro de Berlín, que tienen 30 años de antigüedad. BB afirma que su tecnología de tracción ya ha demostrado ser muy fiable en los actuales vehículos de metro tipo IK de Stadler para BVG.
ABB fabricará los módulos de baterías en Baden (Suiza) y los integrará en sistemas de almacenamiento de energía en su planta de tecnología de accionamiento de Minden (Alemania).
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