VW amplía la producción de sistemas de baterías
Volkswagen Group Components ha ampliado considerablemente la producción de sistemas de baterías en su planta de Braunschweig, Alemania. Tras la primera fase de ampliación con una capacidad máxima de 250.000 sistemas de baterías, se ha iniciado ahora la segunda fase de ampliación con la misma capacidad.
La segunda línea de producción, con una capacidad de 250.000 sistemas de baterías, pretende ayudar a escalar la producción de vehículos MEB y evitar posibles cuellos de botella en las baterías. "La fuerte demanda de modelos eléctricos atractivos y asequibles basados en la matriz de propulsión eléctrica modular hace que las líneas de la primera fase de ampliación trabajen a pleno rendimiento, por lo que hemos puesto en marcha la segunda fase", declaró Thomas Schmall, presidente del Consejo de Volkswagen Group Components y miembro del Consejo de Ingeniería del Grupo. "Como tal, el componente está apuntalando la campaña eléctrica sin precedentes del Grupo".
El Grupo afirma haber invertido más de 300 millones de euros en el nuevo edificio. En la nueva nave de producción, las baterías MEB se ensamblan en una línea automatizada en gran medida. Aquí se sueldan, pegan y sellan las carcasas de las baterías, tras lo cual se instalan los módulos y las unidades de control. A continuación se llevan a cabo varios bancos de pruebas en línea, de estanqueidad y de final de línea para garantizar "una alta calidad constante", afirma VW.
Como Volkswagen anunció en noviembre de 2020, la logística de las baterías hacia y desde Braunschweig se realizará en gran parte por tren, esto se refiere tanto al transporte de las células desde la planta polaca de LGES hasta Braunschweig como al transporte de los sistemas de baterías acabados a la planta MEB de Zwickau. También en noviembre, Volkswagen Group Components (VWGC) publicó cuál de sus propias se suministrarán componentes para el ID.4.
En total, la planta podrá ensamblar hasta 500.000 baterías al año para modelos basados en el sistema modular de propulsión eléctrica (MEB) de Volkswagen, en este caso para el VW ID.3 y el VW ID.4, así como para el Škoda Enyaq iV. Además, se producirán hasta 100.000 sistemas de baterías para el VW e-Up, el Seat Mii Electric, el Škoda Citigo e iV y vehículos híbridos como el VW Golf GTE. Toda la planta tiene ahora una capacidad anual de 600.000 baterías.
La capacidad no se mantendrá en 600.000 sistemas de baterías al año durante mucho tiempo, ya que Braunschweig también se ha adjudicado el contrato para ampliar la producción de baterías PHEV de las 50.000 unidades actuales a 300.000 sistemas de baterías a partir de 2023. Schmall señala que esto significa que la planta de Braunschweig desempeña un papel clave para el Grupo VW.
"Gracias a la orientación consecuente hacia la movilidad eléctrica y a una clara focalización de la gama de productos, la planta de Braunschweig se está preparando para afrontar el futuro desde el punto de vista económico", afirma el director de la planta, Martin Schmuck.
Además de sistemas de baterías, Braunschweig también produce sistemas de dirección, discos de freno, puntales de suspensión, cojinetes de pivote, transmisiones de ruedas y subchasis, así como ejes delanteros y traseros.
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