Huawei confirma sus planes para los vehículos eléctricos en China
El rumor de que Huawei está entrando en el negocio de la movilidad eléctrica ha sido confirmado oficialmente. Tal y como declaró el consejero delegado de Huawei, Eric Xu, a los analistas, Huawei quiere invertir mil millones de dólares estadounidenses en la investigación de tecnologías para coches eléctricos automatizados.
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Por el equivalente a 840 millones de euros, el grupo tecnológico quiere desarrollar componentes para coches eléctricos. Para ello, el gigante de la electrónica quiere cooperar con tres fabricantes chinos de automóviles, BAIC, Changan y GAC. Los vehículos no se comercializarán como Huawei, sino bajo la marca del respectivo fabricante de automóviles. Los clientes podrán ver con un logotipo "Huawei Inside" que se está utilizando tecnología de Huawei.
Según Bloomburg, uno de los tres consejeros delegados rotatorios de Huawei, Eric Xu dijo el lunes a los analistas en Shenzhen que el gigante chino de las telecomunicaciones se asociará inicialmente con los tres fabricantes de automóviles para fabricar coches autoconducidos que lleven el nombre de Huawei como submarca. "La unidad de negocio de coches inteligentes recibe una de las mayores inversiones de Huawei. Invertiremos más de $1.000 millones en el desarrollo de componentes para automóviles este año", dijo Xu a los analistas.
Huawei se muestra claramente confiada en lo que respecta a las funciones de conducción automatizada. Su consejero delegado, Eric Xu, afirmó que su empresa ya ha superado a Tesla en algunas áreas. "No sé si estaban fanfarroneando, pero mi equipo dijo que pueden hacer que los coches conduzcan solos sin intervención humana durante 1.000 kilómetros", dijo Xu. "Eso es mucho mejor que Tesla".
Huawei considera que China es su principal mercado de ventas. "China suma 30 millones de coches cada año y la cifra va en aumento", afirma Xu. "Incluso si no explotamos el mercado fuera de China, si podemos ganar una media de 10.000 yuanes por cada coche vendido en China, eso ya es un negocio muy grande para Huawei". 10.000 yuanes equivalen a 1.278 euros.
Huawei triunfó con los smartphones, pero no es del todo nueva en la industria automovilística. Mercedes-Benz confía en algunas funciones de infoentretenimiento de Huawei en China, y Huawei está desarrollando funciones de conducción autónoma con la filial de BAIC, BluePark. El primer modelo de esta asociación, el Arcfox αS HBT, se presentará en Auto Shanghái la próxima semana. Huawei también presentó el año pasado un motor eléctrico para coches eléctricos, que se utilizará por primera vez en el Seres SF5.
Los planes de Huawei para el coche eléctrico ya se oyeron en febrero, al mismo tiempo que los rumores y la denegación posterior de los planes del gigante tecnológico chino Xiaomi en materia de coches eléctricos corrió por los medios de comunicación. A finales de marzo Xiaomi ha confirmado que síDe hecho, (junto con El gigante tecnológico estadounidense Applepor ejemplo) pretenden entrar en el negocio de los coches eléctricos. Ahora Huawei está invirtiendo fuertemente en el negocio de los coches eléctricos.
En el caso de las dos empresas chinas, las restricciones impuestas a su tecnología de telefonía móvil en EE.UU. durante la Administración Trump les obligaron a considerar otras áreas de expansión. Estas restricciones a los mercados estadounidenses no han sido abiertas por la Administración Biden. El multimillonario fundador de Huawei, Ren Zhengfei, aprovechó esta oportunidad para reorientar el foco de expansión de la empresa hacia los florecientes campos de la agricultura inteligente, la sanidad y los coches eléctricos. La empresa china aspira a ocupar un lugar en la mesa con los gigantes tecnológicos que compiten por dar forma a los campos de los hogares, los lugares de trabajo y los vehículos conectados.
Corrección: Sin embargo, en un principio este artículo informaba de que Huawei pretendía fabricar y comercializar estos vehículos con su propio logotipo, electrive ha recibido desde entonces la confirmación de Huawei Alemania de que este no es el caso y que se informó incorrectamente en el artículo fuente.
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