Bosch y Qingling forman una JV para pilas de combustible H2 para China

Bosch ha fundado la empresa conjunta Bosch Hydrogen Powertrain Systems con el fabricante de vehículos industriales Qingling Motors en Chongqing, China. La nueva empresa desarrollará, montará y comercializará sistemas de pilas de combustible para el mercado chino.

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Según un comunicado oficial, Bosch Hydrogen Powertrain Systems suministrará sistemas de pilas de combustible "al mayor número posible de fabricantes chinos de vehículos". Los componentes necesarios para ello, como la pila de combustible, el compresor de aire con electrónica de potencia y la unidad de control con sensores, procederán de Bosch, principalmente de la planta de Wuxi. La producción de pequeñas series comenzará allí este año. El lanzamiento al mercado del sistema de pila de combustible propiamente dicho está previsto para 2022/2023.

Bosch también ha anunciado una flota de pruebas de 70 camiones Qingling con su propia tecnología de FC para 2021. "Ahora estamos acelerando literalmente la industrialización de la pila de combustible. Las tecnologías innovadoras y las colaboraciones estratégicas son el combustible ideal para alcanzar rápidamente el objetivo de que el tráfico por carretera sea lo más neutro posible para el clima", afirma Stefan Hartung, miembro del Consejo de Administración de Bosch y presidente de la división Mobility Solutions.

Bosch colabora con Qingling desde hace años en los ámbitos de la inyección de combustible y el postratamiento de los gases de escape. Du Weidong, presidente de Qingling Motors dice: "La reciente cooperación no sólo representa un hito en el camino hacia la industrialización de la pila de combustible móvil, sino también una importante contribución al desarrollo ulterior de la industria automovilística china."

Bosch aporta su experiencia en pilas de combustible a la empresa conjunta. Bosch dice que, como fabricante premium, Qingling dispone de una cartera completa de camiones ligeros, medios y pesados, además de estar muy comprometida con la electrificación y conocer bien el mercado chino de camiones. "China es el mercado de crecimiento más importante para la electromovilidad", dice Hartung. "Especialmente para los vehículos grandes y pesados que recorren largas distancias, la pila de combustible ofrece claras ventajas sobre la cadena cinemática batería-eléctrica".

Cuando el fabricante chino Great Wall Motor anunció recientemente en la presentación de su estrategia H2 que lanzaría al mercado su primer modelo SUV propulsado por hidrógeno antes de finales de 2021, así como 100 camiones pesados FC en las carreteras, se nombró a Bosch, entre otros, como socio del proyecto, pero no se dijo en qué papel.

Según sus propias declaraciones, Bosch invierte continuamente en el sector de la FC, hasta ahora sobre todo en investigación y desarrollo. El año pasado, por ejemplo, la empresa construyó un centro de pilas de combustible en Wuxi. Ahora se trata de preparar las capacidades de producción necesarias para los componentes que también se suministrarán a la nueva empresa conjunta, dice Bosch.

Bosch trabaja también en la industrialización de las pilas de combustible en sus plantas alemanas de Bamberg, Feuerbach y Homburg. En la actualidad, Bosch está desarrollando junto con el especialista sueco Powercell la pila de combustible hasta que esté lista para el mercado, con el fin de fabricarla posteriormente en serie por su cuenta a partir de 2022. Bosch encargó pilas por un valor total de un buen millón de euros de Powercell el año pasado. Mediante la combinación flexible de dos o más pilas, el dúo pretende cubrir una cartera de prestaciones que va desde los turismos hasta los camiones pesados. Mientras que Bosch tiene los derechos exclusivos para los vehículos de carretera, PowerCell venderá la tecnología para otros segmentos.

Actualización 06 enero 2022

Bosch Hydrogen Powertrain Systems, la empresa conjunta creada por Bosch y el fabricante de vehículos industriales Qingling Motors en China, ha iniciado la construcción de su centro en Chongqing. La investigación y el desarrollo, las pruebas, la producción y las ventas se agruparán en el nuevo centro, cuya finalización está prevista para mayo de 2023.

Bosch prevé que en 2030 aproximadamente uno de cada ocho vehículos industriales de nueva matriculación en todo el mundo estará propulsado por una pila de combustible. Para seguir avanzando en la industrialización de los propulsores de hidrógeno en China, Bosch dice que ha empezado a planificar el nuevo emplazamiento a partir de mediados de 2021.

Con información de Cora Werwitzke

handelsblatt.com (en alemán), bosch-presse.de, bosch.com (Actualización)