Octopus Electric Vehicles lanza el leasing en el Reino Unido
En el Reino Unido, la división de vehículos eléctricos de Octopus Energy Group, Octopus Electric Vehicles, ha lanzado un nuevo servicio de leasing llamado Electric Dreams. El servicio pretende ayudar a los empleados a hacer el cambio a la conducción limpia de forma más fácil y barata.
El plan Electric Dreams ofrece un sistema de "sacrificio salarial", similar al plan británico de "bicicleta al trabajo", que permite a los empleados realizar pagos libres de impuestos por un nuevo VE con cargo a su salario. A cambio, cada empleado se beneficia de un VE totalmente asegurado y mantenido.
En una acción promocional, Octopus está ofreciendo a los conductores que realicen su pedido antes de julio un punto de carga doméstico inteligente gratuito, instalado por el equipo de Octopus Energy Services. Si el arrendatario está tomando energía doméstica de Octopus Energy, los conductores también recibirán suficiente electricidad renovable gratuita para conducir 8.000 millas.
Electric Dreams ya ha cobrado impulso con un total de 15 empresas que ya se han acogido al plan, entre ellas Huel y Purplebricks, lo que significa que ya está disponible para 1.491 empleados en todo el Reino Unido. Los conductores que se adhieren al plan ahorran una media de 14.445 libras a lo largo de tres años, al sacrificar parte de su salario antes de impuestos a cambio de un nuevo coche eléctrico.
El programa Octopus Electric Vehicles cuenta con el apoyo de Tesla, Polestar y Jaguar, y con la colaboración de Close Brothers para la financiación, Lloyd Latchford para los seguros y la AA para las averías y la recuperación.
Fiona Howarth, consejera delegada de Octopus Electric Vehicles, afirma: "Hemos visto multiplicarse por siete las consultas sobre el sacrificio salarial en el último año. Si las empresas del Reino Unido introducen un plan como éste, tienen el poder de reducir significativamente las emisiones del transporte en todo el Reino Unido para 2030."
El plan Sueños Eléctricos está disponible gracias a los bajos tipos impositivos BiK (Benefit in Kind) del gobierno británico para los vehículos eléctricos. En este caso, el impuesto BiK es de sólo 1% para el año fiscal 2021-22 y de 2% para los tres años siguientes. Al mismo tiempo, los vehículos de combustión siguen estando sujetos a una media de 27% de impuesto BiK cuando se utiliza un sistema de pago de sacrificio salarial.
James McMaster, director general de Huel, añadió: "No somos el tipo de empresa que se decantaría por un plan de coches tradicional. Poder ofrecer algo que promueva un transporte más limpio ha sido un beneficio real para ayudar a nuestro equipo a vivir nuestra misión de un mundo más sostenible - están asombrados de lo brillante que es este trato."
Arrendamiento de vehículos eléctricos en la descarbonización de flotas
En el Reino Unido, la Iniciativa del Grupo Clima EV100 afirmó que las empresas de leasing están impulsando realmente la adopción de vehículos de emisiones cero y bajas emisiones en las flotas de las empresas. En este sentido, los principales mercados para el despliegue de flotas corporativas fueron Alemania, Suiza y Francia, pero en lo que se refiere a las promesas realizadas, el Reino Unido superó a estos tres países.
Aunque estas promesas son de cara al futuro, la responsable de la iniciativa EV100, Sandra Roling, dijo que ve un gran potencial en las empresas de leasing "porque trabajan con una visión a largo plazo y tienen un gran impacto en términos de educación de los clientes, y las empresas de leasing son capaces de comprar vehículos al por mayor". Por ejemplo, cuando Leaseplan se unió por primera vez a EV100, no sólo se comprometió a convertir en eléctrica su propia flota de empleados para 2021, sino también a conseguir que toda su flota de 1,8 millones de vehículos de clientes tuviera cero emisiones netas para 2030.
La empresa británica Leasplan es la pionera en el Reino Unido en este sentido. Cuando Leaseplan se unió por primera vez a EV100, no sólo se comprometió a realizar la transición de su propia flota de empleados a la eléctrica para 2021, sino también a conseguir que toda su flota de 1,8 millones de vehículos de clientes tuviera un objetivo de emisiones netas cero para 2030.
El optimismo mostrado por Leaseplan se vio respaldado en gran medida por los resultados positivos de ofrecer a los clientes VE para probar. Tras el primer año de ofrecer a los clientes proyectos piloto de VE antes de hacer el cambio de forma permanente, Leaseplan vio crecer las matriculaciones de VE de batería en su flota de clientes en 77% en los países en los que tuvo lugar la prueba. La mayoría de los clientes también pasaron a incorporar permanentemente VE en sus flotas. Rolins subraya el hecho de que "Esto demuestra un claro argumento comercial: las empresas de leasing quieren proporcionar los coches que la gente quiere conducir, y la gente quiere conducir VE. También demuestra el poder que tienen las empresas de leasing para influir en la adopción de VE por parte de sus clientes".
Resulta que el aprendizaje va en ambos sentidos, sobre todo si se trata de la comunicación con los clientes y de los tipos de paquetes adecuados para las distintas necesidades de los clientes. Roling observa: "Ahora mismo existe una gran brecha entre las empresas que ofrecen paquetes en los que el cliente puede decir: 'He hablado con mi empresa de leasing, saben lo que hay que hacer, pueden ayudarme a hacer el análisis y hay todo un paquete integral', frente a: 'He preguntado a mi empresa de leasing (sobre vehículos eléctricos) y me han dicho que me olvide de ello'". Una vez más, considera que hay que seguir trabajando para conectar y comunicar estos requisitos y señala que EV100 ha visto aumentar la colaboración y el trabajo en red entre sus miembros.
En este caso, Octopus Energy parece haber entendido el concepto básico y haber adoptado un paquete completo que incluye un paquete de servicios, suministro de energía y apoyo a la infraestructura. La cuestión sigue siendo si las útiles ofertas lanzadas por Octopus Vehículos Eléctricos sobre las unidades de carga domésticas y su instalación, así como y las tarifas reducidas en la carga, continuarán de alguna forma después de julio. Lo que sigue faltando en la oferta de Octopus parece ser una amplia gama de vehículos eléctricos en diferentes rangos de precios, así como tipos de vehículos más diversos, como furgonetas y monovolúmenes, para que las empresas puedan descarbonizar por completo sus flotas, así como los vehículos de sus empleados.
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