El constructor naval de Lisboa encarga a ABB soluciones energéticas para sus transbordadores

ABB ha conseguido un pedido del constructor naval español Astilleros Gondán para suministrar soluciones de energía totalmente eléctrica para diez transbordadores locales totalmente eléctricos. Está previsto que los buques entren en servicio en el río Tajo entre 2022 y 2024.

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Los diez transbordadores eléctricos serán operados por la compañía de transportes Transtejo y sustituirán a los actuales transbordadores diesel de su flota. Todas las barcazas de 40 metros de eslora se utilizarán en las tres rutas principales entre Lisboa y Cacilhas, Seixal y Montijo, donde transportarán hasta 540 pasajeros a través del río más largo de la península Ibérica.

ABB describe los transbordadores como el "núcleo del sistema de transporte público de Lisboa". El alcance del suministro, que ya se ha fijado contractualmente, incluye la solución totalmente integrada de suministro de energía eléctrica y el sistema integrado de automatización del buque y la propulsión para los diez transbordadores, así como el paquete de baterías para el primer buque de la serie. ABB estima el contenido energético de los paquetes de baterías en 1.860 kWh. En funcionamiento, los transbordadores deberían poder alcanzar posteriormente una velocidad de 16 nudos.

"Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero es una de las principales prioridades de la planificación urbana", afirma Antonio Pacheco, responsable de la división GRP de la naviera Astilleros Gondán. Hoy en día, las tecnologías de los transbordadores que viajan tan cerca del centro de la ciudad tienen que ser limpias y respetuosas con el medio ambiente. Al mismo tiempo, también tienen que cumplir los requisitos de seguridad y fiabilidad. "ABB ha sido seleccionada tanto por su eficiencia energética como por su amplia experiencia en el suministro de soluciones de propulsión totalmente eléctricas e híbridas para el mercado de los transbordadores", afirma Pacheco.

"Los operadores que prestan servicio en aguas interiores han estado entre los pioneros de la propulsión de emisiones cero, y nos sentimos realmente honrados de que la tecnología de ABB respalde los objetivos de sostenibilidad de una de las grandes capitales europeas", añade Juha Koskela, director de la división Marine & Ports de ABB. "Este proyecto es otro hito importante de la industria para la propulsión de emisiones cero, que demuestra que hoy se dispone de tecnología probada para atender las necesidades futuras en el transporte sostenible de pasajeros en transbordadores rápidos."

Hace sólo unas semanas, ABBMarine & Ports anunció otro pedido del astillero surcoreano Haemin Heavy Industries. El objeto del contrato de suministro es una solución completa para la alimentación eléctrica y la propulsión del primer transbordador de pasajeros totalmente eléctrico de la Autoridad Portuaria de Busan. ABB también participa en el Proyecto europeo de innovación Flagshipsque hará que el primer carguero comercial del mundo propulsado por hidrógeno entre en servicio en el Sena parisino a finales de este año.

Actualización 25 de mayo de 2021

El constructor naval ha seleccionado a su proveedor de infraestructura de carga: La empresa noruega Zinus suministrará un total de 20 unidades de su sistema de carga SWC100 para los diez transbordadores eléctricos, que conecta y desconecta automáticamente el enchufe de carga.

Se dice que la conexión y desconexión sólo lleva 20 segundos, lo que maximiza el tiempo de carga real durante las paradas. En cuanto se desconecta la conexión, por ejemplo al soltar amarras, el brazo de carga en tierra se repliega automáticamente en la torre.

Las primeras estaciones de recarga se instalarán en el cuarto trimestre de 2021 y las últimas en 2023. Si se cumple este calendario, las estaciones de carga estarían listas para el número respectivo de buques: Los primeros se entregarán en 2022, los últimos en 2024.

nuevo.abb.com, marinelog.com, zinuspower.com (actualización de ambos)