Leclanché presenta una nueva célula de bolsa para vehículos utilitarios eléctricos
Leclanché ha presentado una nueva pila de bolsa de 65 Ah para autobuses y camiones puramente eléctricos o híbridos, que debería proporcionar mayores autonomías y tiempos de funcionamiento más largos que la actual pila de 60 Ah de la empresa. Se fabrica en la planta alemana de Willstätt.
Según el fabricante, las nuevas pilas Leclanché GL 65 Ah G/NMC (grafito/óxido de cobalto níquel manganeso) proporcionan un diez por ciento más de energía y presentan un aumento del diez por ciento en densidad energética (hasta 515 Wh/l) en comparación con la pila de 60 Ah de la empresa, con el mismo tamaño y peso. Según un comunicado de prensa adjunto, la pila de bolsa de 65 Ah estará disponible ya en el primer trimestre de 2021. A petición, el fabricante confirma que la producción ya está en marcha.
Los materiales utilizados para la pila de iones de litio permiten "una vida útil más larga, una gran estabilidad de ciclo y una capacidad de carga rápida", informa la empresa suiza. Una carga de 80% es factible en menos de 30 minutos. Se dice que la nueva célula es especialmente adecuada para aplicaciones pesadas como autobuses y camiones debido a su alta densidad de volumen combinada con su alta estabilidad de ciclo.
"Nuestra nueva célula energética GL 65 responde a la necesidad de aumentar la autonomía y reducir el tiempo de carga, sin aumentar el tamaño ni el peso", expresó el Dr. Hilmi Buqa, Vicepresidente de I+D de células de Leclanché. "Esta célula utiliza diseños de electrodos de última generación que constituyen la base de nuestra próxima célula para automoción. Junto con nuestra célula G/NMC de 60 Ah, ahora podemos ofrecer una gama más amplia de soluciones para satisfacer las necesidades de nuestros clientes y ayudarles a seguir innovando."
Tanto las células de 65 Ah como las de 60 Ah se fabrican en Willstätt, cerca de la frontera franco-alemana. Se utiliza un proceso de producción patentado: "Los electrodos se fabrican mediante un proceso muy sofisticado a base de agua -en lugar de utilizar disolventes orgánicos-, lo que reduce significativamente el impacto medioambiental y la huella de carbono", explica la empresa suiza.
Basándose en las células de 60 Ah, Leclanché introdujo un sistema de baterías llamado INT-39 Energy hace apenas unas semanas, que está optimizada para el funcionamiento de vehículos e-comerciales nuevos y reequipados. El fabricante suizo especifica una capacidad energética de 39,4 kWh por paquete de baterías. Se pueden combinar un máximo de ocho paquetes, lo que corresponde a una capacidad total de hasta 315 kWh. La batería se instala donde normalmente se encuentran los depósitos de combustibles fósiles.
El verano pasado, el fabricante de baterías, que cotiza en la bolsa suiza, anunció una asociación con el grupo Eneris, que opera desde Polonia, y al mismo tiempo se reposicionó estratégicamente. Entre otras cosas, los socios pusieron en marcha dos empresas conjuntas de producción, una en Alemania para la producción de células y otra en Suiza y Polonia para el montaje de módulos. También se barajó la posibilidad de instalar una tercera en Francia en verano. Básicamente, Leclanché está organizada en tres unidades de negocio: soluciones de almacenamiento estacionario, soluciones de transporte eléctrico y sistemas de baterías dedicadas.
Con información de Cora Werwitzke, Francia.
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