Jesse Schneider deja Nikola para fundar ZEV Station
La start-up estadounidense Nikola, especializada en camiones de pila de combustible y batería, pierde a Jesse Schneider, anterior responsable de su desarrollo de pila de combustible. Schneider va a fundar su propia empresa.
Schneider fue considerado una mente importante detrás de los planes de Nikola para las pilas de combustible. El ingeniero lleva trabajando en vehículos de pila de combustible desde 2001, primero para Mercedes-Benz Norteamérica y más tarde para DaimlerChrysler. A través de un puesto en Proton Motor Fuel Cell en Puchheim, Baviera, llegó a BMW, donde inicialmente siguió trabajando en proyectos de FCEV. Antes de unirse a Nikola en marzo de 2018, Schneider trabajó en BMW en híbridos enchufables y en la carga inalámbrica del 530e.
Según su perfil de LinkedIn, Schneider fundó la empresa 'ZEV Station', en la que ejerce de consejero delegado y director técnico. El objetivo de la start-up es ofrecer una solución de carga y repostaje para "vehículos de emisiones cero", tanto para la movilidad basada en el hidrógeno como para la eléctrica de baterías. ZEV Station tiene su sede en Los Ángeles.
"Fue un honor para mí dirigir los equipos de desarrollo de hidrógeno y pilas de combustible del Nikola Two y de los prototipos Tre Fuel Cell, que pronto saldrán a la venta, con Iveco y Bosch", declaró Schneider en un comunicado enviado por correo electrónico a los medios de comunicación estadounidenses. El consejero delegado de Nikola, Mark Russell, insiste en que Schneider deja la empresa en buenos términos. "La contribución de Jesse en los últimos tres años incluyó ayudar a Nikola a construir equipos de pilas de combustible e hidrógeno de primera clase", dijo Russell.
Nikola no aspira a ocupar inmediatamente el puesto de Schneider como vicepresidente. Según Bloomberg, un portavoz dijo que el puesto ya no es necesario a medida que la empresa pasa de la fase de desarrollo a la de despliegue.
En parte, es probable que Schneider compita con su antiguo empleador en el futuro, ya que Nikola no sólo quiere construir camiones de hidrógeno, sino también la infraestructura necesaria, al igual que Tesla con sus Supercargadores. Nikola ya ha encargado electrolizadores para este fin. Pero si ZEV Station también construye más estaciones de servicio de H2, esto también podría ayudar a la difusión de los camiones de pila de combustible.
El año pasado, el fundador de Nikola, Trevor Milton, dimitió tras las acusaciones de fraude. Después de eso, General Motors, Bosch y más recientemente Hanwha redujeron el alcance de sus acuerdos e inversiones con el antiguo niño mimado de la bolsa. Recientemente, la start-up estadounidense anunció planes para camiones de pila de combustible con una autonomía de 900 km.
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