Varta presenta la célula de formato 21700 'V4Drive

Tras el anuncio realizado en marzo, el fabricante de baterías Varta ha presentado su nueva célula de batería de gran tamaño denominada "V4Drive". La célula redonda en formato 21700 se producirá en una línea piloto este año, pero aún no se ha revelado el calendario de producción en serie.

Como se ha informado, Varta quiere ser capaz de cargue la batería del 'V4Drive' en seis minutos. Sin embargo, las celdas en formato 21700 (2,1 cm de diámetro, 7 cm de longitud) no se utilizarán en la movilidad eléctrica como única batería de tracción, sino como refuerzo en vehículos premium y deportivos o como almacenamiento de energía de recuperación en vehículos híbridos. La empresa ve otras aplicaciones en camiones electrificados con un extensor de autonomía optimizado o con una pila de combustible optimizada.

En la presentación del "V4Drive", que se retransmitió por Internet, el consejero delegado de Varta, Herbert Schein, repitió unas declaraciones que ya había hecho en marzo en una entrevista con la publicación alemana Wirtschaftswoche. La novedad, sin embargo, es que se supone que la "versión de potencia" de la célula tendrá un tiempo de carga de sólo seis minutos. Esto lleva a la conclusión de que también habrá una versión estándar más barata, aunque Schein no reveló más información. A continuación puede ver el vídeo del anuncio, en alemán:

Por otro lado, se dieron algunos detalles más sobre la "versión de potencia". Dado que los materiales y los bobinados de la pila redonda se han optimizado para una resistencia interna especialmente baja, la pila se calentaría sólo 34 grados en seis minutos durante un proceso de carga. "Eso significa que hay algo más", afirmó Edward Pytlick, desarrollador de Varta. Sin embargo, Varta no facilitó detalles sobre el entorno de la prueba: el calentamiento de una sola célula en el laboratorio sería difícil de comparar con el de una célula integrada en un paquete de baterías. Sin embargo, debido a la baja resistencia interna, la distribución del calor dentro de la célula debería ser más homogénea, lo que a su vez debería mejorar el rendimiento de la carga y simplificar la refrigeración.

Las células redondas, que tienen el mismo formato que las células del Tesla Model 3 y el Model Y de producción estadounidense, se van a utilizar inicialmente en coches de gama alta, Varta mostró aquí la animación en un coche deportivo. En comparación con las células de bolsa o prismáticas, se supone que el factor de forma ofrece más flexibilidad de colocación, y el espacio de instalación y el centro de gravedad optimizados son especialmente importantes en los coches deportivos.

Sin embargo, Varta dejó abierto cuándo se podrán producir las células en serie en mayores cantidades, ya que el desarrollo del mercado de los coches eléctricos e híbridos de batería avanza rápidamente. Lo que está claro, sin embargo, es que la producción en una línea piloto comenzará este año.

Varta confiaba plenamente en poder aumentar la producción de forma rápida y fiable. Como explicó Rainer Hald, director técnico de Varta, pudieron transferir muchos conocimientos técnicos de las células 'CoinPower'. "La 'CoinPower' es en principio también una célula redonda, sólo que aquí, a diferencia de la 21700, la altura es menor que el diámetro", dijo Hald. "Pero el proceso de bobinado y otros pasos de fabricación son muy similares". Como el proceso de fabricación está en manos de la propia empresa y muchas máquinas y herramientas se desarrollan internamente, la producción puede aumentar en poco tiempo, pero Hald no dio una cifra anual. En el Wirtschaftswoche entrevista, el director general Schein había mantenido la perspectiva de 2024.

Además de en la eMobility, Varta dice que también puede imaginar el uso del "V4Drive" en drones o herramientas eléctricas. En estos casos, se supone que las pilas ofrecen el doble de potencia con el mismo contenido energético, y también la capacidad de carga rápida en seis minutos. Esto podría hacer que los taladros de impacto a batería o las sierras eléctricas fueran más potentes, y las baterías también podrían recargarse durante una pausa para el café.

Con información de Sebastian Schaal, Alemania.

Fuente: comunicado de prensa en directo