Tesla descontenta con el proceso de aprobación de permisos en Alemania

Como el permiso oficial para la fábrica de Grünheide sigue pendiente, Tesla critica los obstáculos de la ley alemana de permisos en una carta incendiaria de diez páginas. En el escrito, la empresa pide a la República Federal que dé prioridad de aprobación a los proyectos de transición energética.

La carta, dirigida al Tribunal Administrativo Superior de Berlín-Brandemburgo y de la que se han hecho eco los medios de comunicación alemanes, es una carta indirecta de apoyo a la demanda interpuesta por la agencia de protección medioambiental Deutsche Umwelthilfe (DUH) contra la República Federal de Alemania para hacer cumplir un programa gubernamental concreto de aplicación del Acuerdo de París sobre el clima firmado por Alemania.

Con la construcción de su planta de coches eléctricos en Grünheide, Tesla está aportando una experiencia práctica concreta, por así decirlo. Tras el anuncio en noviembre de 2019, la producción comenzará allí el próximo mes de julio, pero la empresa californiana aún está a la espera de la aprobación medioambiental definitiva. Hasta ahora, todos los avances de la construcción en Grünheide se han basado únicamente en permisos provisionales posible gracias a la Ley Federal de Control de Inmisiones. Si se deniega a Tesla la aprobación medioambiental definitiva, Tesla tendrá que desmantelarlo todo por su cuenta.

En el futuro, se fabricarán en Brandeburgo 500.000 coches eléctricos al año. También está prevista la producción de células de baterías. Según un artículo publicado recientemente en el Handelsblatt, Tesla quiere solicitar permiso para fabricar células de baterías en Grünheide en julio de este año a más tardar. Según esto, la El inicio de la producción de las células está previsto para 2022.

Tesla está ventilando ahora su frustración con las autoridades alemanas de concesión de licencias. Varios medios de comunicación citaron la carta pública de diez páginas fechada el 7 de abril: "Tesla Brandenburgo ha experimentado de primera mano que los obstáculos de la legislación alemana en materia de permisos están ralentizando la necesaria transformación industrial y, por tanto, el giro energético y del transporte", se lee en la carta. En contraste con los ambiciosos objetivos climáticos de Alemania, "los procesos alemanes de concesión de permisos y planificación datan de una época en la que estas preocupaciones parecían menos urgentes".

"El resultado es que el proceso de aprobación de lo que en realidad es un proyecto respetuoso con el medio ambiente sigue siendo el mismo que el de una central eléctrica de carbón", escribe Tesla. El proceso lleva demasiado tiempo, "es muy difícil hacer cambios aunque sean positivos en general" y "el proceso está plagado de riesgos legales en cada paso". Esto desincentiva las inversiones necesarias en proyectos e infraestructuras de energía limpia y hace prácticamente imposible que Alemania alcance sus objetivos climáticos. Tesla denuncia, con respecto a Gigafactory 4, "que 16 meses después de la solicitud todavía no hay un calendario para la emisión de un permiso final". Esto es "particularmente irritante" porque "la permisibilidad básica del proyecto ha sido examinada y confirmada por varios tribunales y ni una sola decisión judicial ha cuestionado la aprobación básica del proyecto."

El remitente de la carta es "Tesla Manufacturing Brandenburg SE", la rama del fabricante de automóviles fundada para la construcción de la planta local. Según la Tagesspiegel, la carta está dirigida al Tribunal Administrativo Superior de Berlín-Brandemburgo como carta indirecta de apoyo a la citada demanda del DUH. Así se desprende del siguiente pasaje del escrito: "Tesla Brandenburg es consciente de las demandas públicas del DUH y opina que es en interés del Tribunal Administrativo Superior y de las partes implicadas en este procedimiento que Tesla Brandenburg comparta su experiencia con los procedimientos de homologación alemanes."

tagesspiegel.de, focus.de, spiegel.de, welt.de, google.com (la carta original; todos los enlaces en alemán)