Safra y Symbio fabricarán 1.500 autobuses de pila de combustible en Francia

El fabricante francés de autobuses Safra y la empresa conjunta de pila de combustible de Michelin y Faurecia, Symbio, anuncian planes para producir 1.500 autobuses de hidrógeno. Businova, el primer autobús francés de pila de combustible desarrollado por Safra y equipado por Symbio, ya circula por varias ciudades.

Los primeros autobuses de pila de combustible del tipo Businova pueden verse en las ciudades de Artois-Gohelle, Versalles y Le Mans. Safra y Symbio han acordado ahora fabricar otras 1.500 unidades cuyas entregas comenzarán este mes de diciembre. La asociación se remonta a 2019. Sólo que ahora Safra ha invertido en duplicar el tamaño de sus instalaciones de fabricación para reducir significativamente el tiempo y el coste de fabricación. "Hemos puesto en marcha la primera fase para acelerar nuestro ritmo de producción. Este primer paso nos permitirá producir rápidamente 140 autobuses al año. Después tenemos previsto invertir un total de 100 millones de euros a lo largo de 10 años para producir más y más rápido con el fin de generar una reducción significativa de los costes", afirma Vincent Lemaire, director general de Safra.

Si nos fijamos en la capacidad de producción, parece que los socios sólo podrán empezar a fabricar otros 1.500 autobuses a partir de diciembre de 2021.

También parece que el nuevo modelo de Businova será más fuerte. A pedido reciente de Auxerre especificó un autobús híbrido que combina un sistema de pila de combustible Symbio de 30 kW con un depósito de hidrógeno de 30 kilos y un paquete de baterías de 132 kWh. Los nuevos modelos llevarán una pila de combustible de 45 kW que, según Symbio, está lista para fabricarse en serie. También incluye otros componentes clave como un compresor y un convertidor de potencia que, según Safra, han sido homologados previamente para optimizar el rendimiento del sistema.

Según Symbio, los autobuses cuentan con una solución plug-and-play diseñada específicamente para satisfacer los requisitos de este segmento del mercado. "Los autobuses pueden estar en funcionamiento los siete días de la semana", expresa Philippe Rosier, director general de Symbio. "Por ello, hemos diseñado un esquema de integración que facilita el mantenimiento, especialmente la sustitución de determinados componentes y filtros. Y lo que es más importante, la solución para autobuses de Symbio incluye una gama de servicios de mantenimiento 24/7 específicamente adaptados a los vehículos comerciales."

Symbio también ha comenzado a construir en Saint Fons (Francia) lo que afirma que será la mayor planta de pilas de combustible de Europa, donde llegará a producir 60.000 sistemas al año. La empresa también presentó su candidatura a los "Proyectos importantes de interés común europeo". IPCEI proceso en el segmento del hidrógeno. "Tenemos una estrategia clara para impulsar tanto la innovación como la industrialización", afirma Philippe Rosier, director general de la empresa.

Tanto Symbio como Safra consideran que su iniciativa está en consonancia con Políticas de hidrógeno de la UE y aspirar a la expansión internacional a largo plazo.

Faurecia y Michelin fundaron Symbio en Noviembre de 2019 y prevén producir 200.000 pilas de FC al año para los fabricantes de automóviles de todo el mundo de aquí a 2030. La empresa también suministra la solución de FC para las tres versiones de furgonetas FC anunciado recientemente por el Grupo Stellantis para Opel, Peugeot y Citroën.

autobuses sostenibles.es, faurecia.de (PI en alemán)