Great Wall Motor lanzará un SUV y un camión de hidrógeno
Great Wall Motor ha anunciado que lanzará su primer modelo SUV propulsado por hidrógeno y 100 camiones pesados FC en 2021. GWM también tiene previsto contribuir con una flota de turismos impulsados por hidrógeno a los Juegos Olímpicos de Invierno de 2022 en Pekín.
El fabricante chino anunció en un comunicado que ha invertido hasta ahora unos 2.000 millones de yuanes (257 millones de euros) en investigación y desarrollo del hidrógeno y que tiene previsto inyectar otros 3.000 millones de yuanes (386 millones de euros) en este campo en los próximos tres años. El objetivo es construir cadenas internacionales de suministro de H2, desde la producción hasta el almacenamiento y el transporte, pasando por el repostaje y las aplicaciones. GWM anunció sus intenciones de situarse "entre los 3 primeros del mundo" en este campo para 2025.
El fabricante también proporcionó detalles concretos sobre el uso previsto del hidrógeno en los vehículos. El sistema se basará en tres plataformas tecnológicas para la electricidad generada por hidrógeno, pilas y depósitos de hidrógeno (plataformas HE, HS y HP). Con la plataforma HS, Great Wall pretende construir en el futuro pilas con una potencia nominal de 150 kW, una potencia máxima de 160 kW y una densidad de potencia de hasta 4,2 kW/L. Según el fabricante, la plataforma HP permite depósitos de hidrógeno de tipo IV con 70 MPa.
"En los próximos cinco años, GWM se centrará en el sistema de pilas de combustible para aspirar a una alta potencia (> 200 kW), una alta eficiencia (> 60%), una alta temperatura (> 100°C), una alta durabilidad (> 20.000h) y una alta interconexión (nueva energía + red inteligente)", se cita en el comunicado a Chen Xuesong, presidente de GWM FTXT. Con la tecnología descrita, el repostaje de hidrógeno debería completarse en tres minutos y debería ser posible una distancia de conducción de más de 900 kilómetros.
Great Wall sólo proporcionó algunos detalles sobre los modelos de vehículos mencionados. Los 100 camiones FC previstos serán camiones de 49 toneladas. No hay más detalles sobre el modelo SUV con propulsión FC anunciado para este año, ni sobre la flota de turismos prevista para Olympia.
Por cierto, GWM también está llevando a cabo actividades de investigación y desarrollo en el sector del hidrógeno en cinco emplazamientos de Canadá, Japón, Alemania y las ciudades chinas de Shanghai y Baoding. La empresa china coopera con Air Liquide, Linde, W. L. Gore & Associates, Bosch, la Universidad de Tsinghua y la Universidad de Tongji, entre otras.
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