Rosberg X Racing primer ganador de la Extreme-E en una tormenta de polvo (vídeo)
El equipo de Nico Rosberg ganó la primera carrera de la serie de carreras todoterreno eléctricas Extreme E con Johan Kristoffersson y Molly Taylor como pilotos. En las categorías inferiores, el evento de Arabia Saudí estuvo marcado por dos accidentes.
Rosberg X Racing (RXR) ganó el primer fin de semana de carreras de Extreme E en Al-Ula, Arabia Saudí, por delante de Andretti United (piloto: Timmy Hansen / Catie Munnings) y X44, el equipo de Lewis Hamilton (piloto: Sébastien Loeb / Cristina Gutiérrez).
Las pruebas, denominadas X-Prix, se disputan mediante un sistema de eliminatorias. Tras una carrera clasificatoria como contrarreloj individual, tres equipos compiten entre sí para determinar los tres finalistas. Allí, el equipo del excampeón del mundo de Fórmula 1 Nico Rosberg, que estuvo presente in situ, se impuso al equipo estadounidense Andretti y al equipo de su compañero y rival en la Fórmula 1 Lewis Hamilton.
Las carreras también incluyen cambios de piloto, con un hombre y una mujer saliendo en cada coche. Sin embargo, la maniobra de adelantamiento que acabó decidiendo la carrera tuvo lugar en la primera curva de la recta final, Kristoffersson y más tarde Taylor mantuvieron el liderato. Debido a la gran cantidad de polvo y a la escasa visibilidad en el desierto, era difícil seguir de cerca a los demás vehículos. En última instancia, nada pudo impedir que Kristoffersson y Taylor subieran a lo más alto del podio: ni una penalización de 60 segundos por superar el límite de 30 km/h en la zona de cambio de piloto, ni unas posiciones en parrilla menos favorables tanto en la semifinal como en la final.
Alejandro Agag, fundador y director general de Extreme E, afirmó que no podría haber escrito un guión mejor. Y añadió: "Este primer fin de semana de carreras tendrá una enorme influencia en la evolución de Extreme E, y una de las razones por las que me siento tan orgulloso es que hemos construido esta plataforma en la que las mujeres piloto pueden brillar como se merecen."
El jefe del equipo, Rosberg, se hizo eco del sentimiento. "Todo ha salido muy bien, y todo el mundo ha trabajado muy bien junto. Molly y Johan han hecho una conducción fenomenal".
La habilidad al volante es esencial, ya que la Extreme E utiliza un coche estándar. El Odisea 21, fabricado por Spark Racing Technology, acelera hasta los 100 km/h en 4,5 segundos y puede superar pendientes de hasta el 130%. Para cargar los vehículos en lugares remotos, el El Extreme E confía en una solución de carga de AFC Energy que cuenta con una pila de combustible y una batería tampón para proporcionar electricidad a los coches de carreras.
Hablando de conducción, dos accidentes marcaron el evento de Arabia Saudí. El Veloce de Stephane Sarrazin volcó en la primera sesión de clasificación, causando daños irreparables en la barra antivuelco del coche. Más tarde, la piloto alemana Claudia Hürtgen volcó en el coche del equipo Cupra-Abt. El coche fue reconstruido durante la noche. En la carrera por el 7º y 8º puesto, Hürtgen colisionó con el piloto de Ganassi Kyle LeDuc, dañando de nuevo gravemente el coche. Aparte de un mordisco en la lengua en el cuádruple vuelco de Hürtgen, todos los implicados resultaron ilesos.
La segunda carrera, el Ocean X-Prix, tendrá lugar a finales de mayo en Senegal, cerca de la capital, Dakar.
El Océano es el segundo lugar de una serie de cinco pruebas de la serie Extreme E. Además del desierto y la costa, se incluyen las regiones del Ártico, la selva tropical y los glaciares. La serie de carreras afirma que la selección se hizo para concienciar sobre los problemas medioambientales del lugar.
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