India planea medidas para atraer la inversión mundial en VE
India está haciendo planes para ofrecer incentivos a los fabricantes de vehículos eléctricos como parte de un amplio plan para el sector del automóvil. El plan pretende atraer $14.000 millones de inversión en cinco años, según fuentes de la industria y un documento visto por Reuters.
Fuentes del sector cercanas al asunto dijeron a Reuters que el plan previsto para impulsar el sector de la automoción eléctrica requerirá $8.000 millones de incentivos para los fabricantes de automóviles y los proveedores durante un periodo de cinco años para impulsar grandes inversiones en el sector.
En un borrador de política, se prevé que las empresas reciban devoluciones gubernamentales de entre 4 y 7% sobre el valor de venta y exportación de vehículos y componentes, por lo que los vehículos eléctricos y sus componentes recibirán 2% adicionales como "incentivo al crecimiento". El documento visto por Reuters afirma que los fabricantes de componentes de automoción de la India deben estar preparados para cambiar su oferta de productos para atender mejor a los vehículos eléctricos.
El nuevo plan de incentivos para el sector de la automoción forma parte de un programa más amplio dotado con $27.000 millones para atraer a los fabricantes, ya que India quiere hacerse con una parte mayor de la cadena de suministro mundial y de las exportaciones.
Mientras que Indonesia, Tailandia y Vietnam pesar de todas las políticas estructuradas para atraer la inversión internacional en la fabricación, la adopción y el suministro de vehículos eléctricos, India sigue asediada por unos tipos de interés y unas tarifas eléctricas elevados, unas infraestructuras deficientes y unos costes logísticos elevados. "El (nuevo) plan propone incentivos financieros para ayudar a superar estos inconvenientes y hacer que India sea más competitiva", afirma el borrador del documento político, según Reuters. El gobierno espera que el régimen aporte inversiones por valor de 1.400 millones de PTT y que genere unos ingresos fiscales totales de 1.400 millones de PTT en cinco años.
Los actores del sector de la automoción que deseen acogerse al plan propuesto deben tener unos ingresos globales mínimos de $1.400 millones, mientras que los proveedores deben demostrar unos ingresos de $69 millones. Además, las empresas deben mostrar un crecimiento de 8% cada año para poder acogerse al programa.
A pesar de los obstáculos mencionados para las empresas del sector del transporte eléctrico en India, al menos dos grandes compañías parecen haber seguido adelante. Tesla tiene previsto iniciar sus operaciones en India a principios de 2021, según confirmó Nitin Gadkari, Ministro de Transporte por Carretera y Autopistas, a El Indian Express. En un principio, Tesla empezará a vender vehículos importados y, al parecer, también está considerando la posibilidad de producirlos en la India, en función de la demanda. No se espera que las entregas comiencen hasta la segunda mitad de 2021. CEO de Tesla Elon Musk también lo confirmó en octubre del año pasadocuando se le preguntó por los avances de los fabricantes estadounidenses de vehículos eléctricos en su lanzamiento en la India.
En febrero de este añor, un gobierno regional indio afirmó que Tesla construirá efectivamente una planta en el subcontinente. Por el momento, aún no hay un calendario firme para el inicio de la fabricación local. "La empresa estadounidense Tesla abrirá una planta de producción de coches eléctricos en Karnataka", declaró el gobierno del estado del sur de la India en un breve comunicado visto por Reuters.
Sin embargo, los vehículos más utilizados en la India son los de dos y tres ruedas. En este sentido, el proveedor alemán de automoción Mahle, con sede en Stuttgart, ha movido silenciosamente ta finales de 2019, cuando la empresa alemana anunció su entrada en el prometedor mercado de los vehículos eléctricos de dos y tres ruedas. Mahle aumentó su participación en la antigua empresa conjunta Mahle Letrika Roots India del 50% al 90%. Aunque no son tan famosos para el gran público como los gigantes de la automoción como Volkswagen o Daimler, los productos Mahle están en al menos uno de cada dos vehículos en todo el mundo. Sin embargo, desde el anuncio en 2019, Mahle no ha publicado más información sobre los progresos de la empresa en el segundo país más poblado del mundo.
Queda por ver si la nueva política será aprobada y si entonces atraerá de hecho la atención mundial esperada. Los detalles finales del plan deberían revelarse dentro de un mes, pero la Reuters Las fuentes señalaron que las empresas podrán solicitar los incentivos a partir del 1 de abril.
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