Finnair estudia 20 aviones eléctricos de Heart Aerospace
Finnair, la aerolínea nacional de Finlandia, ha manifestado su interés por adquirir hasta 20 aviones eléctricos de Heart Aerospace para utilizarlos en rutas de corta distancia. Heart Aerospace es una start-up aeroespacial sueca con sede en Gotemburgo.
Ambas partes han firmado estos días una carta de interés. Las dos empresas se conocen desde el Red Nórdica para la Aviación Eléctrica (NEA), que se fundó en 2019. Este consorcio del norte de Europa se ha fijado como objetivo avanzar en el desarrollo de la aviación eléctrica. Con la posible adquisición de la flota, Finnair y Heart Aerospace avanzan ahora en el espíritu del consorcio.
Heart Aerospace está desarrollando actualmente el ES-19, un avión eléctrico para 19 pasajeros con una autonomía prevista de 400 kilómetros, que se introducirá comercialmente en 2026. Sin embargo, aún queda mucho trabajo por hacer en términos de construcción y certificación del avión. "Nos complace haber firmado la manifestación de interés", declaró Anders Forslund, director general de Heart Aerospace. Los objetivos climáticos de Finnair se encuentran entre los más ambiciosos del sector aéreo, "y creemos que nuestros aviones eléctricos pueden desempeñar un papel importante en la creación de un transporte regional con cero emisiones".
Según Anne Larilahti, Vicepresidenta de Sostenibilidad de Finnair, ésta cree que la aviación eléctrica se está convirtiendo en una de las herramientas para el futuro de los vuelos. "Ayudará a promover una aviación responsable y sostenible, especialmente en rutas cortas en un momento en el que el cambio climático dominará cada vez más la agenda".
Finnair, junto con Scandinavian Airlines e Icelandair, están consideradas pesos pesados de la Red Nórdica para la Aviación Eléctrica. Los otros ocho miembros fundadores de la red son Air Greenland, Avinor, Braathens Regional Airlines, El-fly, Heart Aerospace, NISA (Nordic Innovation Sustainable Aviation), RISE y Swedavia. La organización Innovación Nórdica, organismo encargado de promover el comercio transfronterizo y la innovación en el marco del llamado Consejo Nórdico (un foro de los países nórdicos), actúa como órgano coordinador.
Hasta la fecha, los miembros del consorcio han definido las siguientes áreas principales en las que quieren trabajar: estandarización de la infraestructura para e-aircraft, desarrollo de modelos de negocio para la conectividad regional punto a punto entre los países nórdicos, desarrollo de tecnologías de e-aircraft para las condiciones meteorológicas nórdicas y creación de una plataforma para la cooperación europea y mundial.
Ya se han realizado los primeros avances en este campo en el extremo norte. Por ejemplo, la empresa noruega OSM Aviation realizó un pedido masivo de aviones eléctricos comerciales en abril de 2019: Encargó 60 aviones eléctricos de baterías al fabricante estadounidense Bye Aerospace, con sede en Colorado, que se utilizarán para la formación en sus centros de entrenamiento de vuelo. La aerolínea nacional noruega Widerøe también tiene previsto sustituir su anticuada flota de aviones turbohélice por aviones eléctricos para sus rutas de corta distancia a partir de 2026. Para ello, está cooperando con el fabricante de motores Rolls-Royce y el diseñador de aviones Tecnam. Se utilizará un avión eléctrico llamado P-Volt con nueve asientos para pasajeros.
Con información de Cora Werwitzke, Francia.
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