El ID.4 de SAIC-VW celebra su debut en el mercado chino
El VW ID.4 X ha hecho su debut oficial en el mercado chino. El coche eléctrico producido por VW con su socio SAIC ya está disponible en China en seis variantes a precios que oscilan entre 199.900 y 272.900 yuanes (equivalentes a unos 25.900 a 35.300 euros) después de subvenciones.
VW fabrica el ID.4 en China con sus socios SAIC y FAW bajo diferentes nombres: El ya lanzado ID.4 X es la versión del SUV eléctrico desarrollada para SAIC-VW, el ID.4 Crozz es el homólogo de FAW-VW. Este último modelo aún no está en el mercado. Mientras que este último será idéntico a la versión europea presentada en septiembre, el ID.4 X de SAIC-VW, que ya está disponible, presenta algunas peculiaridades. Entre otras cosas, difiere en sus faros delanteros, pilotos traseros y parachoques. Ya tratamos este tema con más detalle en un reportaje sobre la presentación de las versiones para China en noviembre.
Incluso antes del anuncio actual, se sabía que ambas versiones ID.4 se ofrecerían en China a precios que partirían de unos 199.900 yuanes después de subvenciones. En enero, se dijo que los SUV eléctricos se ofrecerían en cinco niveles de acabado. Gasgoo escribe ahora de seis variantes con respecto al ID.4 X, pero no proporciona más detalles.
Mientras tanto, los precios convertidos son difíciles de comparar con los europeos, ya que las subvenciones y el equipamiento difieren. Las versiones más baratas, que se venden por menos de 200.000 yuanes, sólo tienen una autonomía NEDC de 400 kilómetros. Aquí se instala la batería de 58 kWh, mientras que el ID.4 puede pedirse actualmente en Europa con la batería grande de 77 kWh a precios a partir de 44.450 euros antes de subvenciones, o con una batería de 52 kWh. En este caso, el precio en Alemania es de 36.950 euros antes de subvenciones.
El dos versiones chinas del DNI.4 han sido producido en Anting por SAIC-VW desde octubre y en Foshan por FAW-VW desde principios de diciembre. Según Volkswagen, las dos plantas juntas tienen una capacidad total máxima de 600.000 unidades al año. El ID.4 X/Crozz es el primer vehículo que se fabrica sobre la plataforma MEB en ambos centros de producción. Mientras que Anting es una planta de automóviles puramente eléctricos de nueva construcción en la que sólo se fabrican vehículos MEB, Volkswagen está adoptando una línea diferente en Foshan: en el futuro, tanto los modelos convencionales con motor de combustión basados en la plataforma MQB como los modelos MEB puramente eléctricos se fabricarán allí en una línea de producción conjunta.
Las dos instalaciones de producción desempeñan un papel clave en el plan del Grupo para aumentar la cuota de vehículos eléctricos en Las ventas totales de Volkswagen alcanzarán el 35% en 2025. En cifras absolutas, se habla de 1,5 millones de coches eléctricos para 2025, y se prevé que un tercio esté cubierto por la ID.4. En 2023, el fabricante de automóviles alemán tiene previsto ofrecer ocho modelos de la familia ID. en China.
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