Porsche seguirá en la Fórmula E
Porsche permanecerá fiel a la Fórmula E en los próximos años. Cuando el Campeonato Mundial de Fórmula E de la FIA entre en una nueva era a partir de la temporada 2022/23 con coches de carreras "Gen3" más desarrollados, el fabricante de deportivos con sede en Stuttgart estará allí.
Nissan ya había amplió su participación en la serie de carreras eléctricas hasta la temporada 2025/2026 inclusive. Con Porsche, Nissan y anteriormente Mahindra, así como DS Automobiles, esto significa que hasta la fecha ya hay cuatro fabricantes implicados en la era Gen3.
"Con su inscripción oficial, Porsche subraya su compromiso con la Fórmula E y su filosofía de sentar las bases para futuras soluciones de movilidad a través del desarrollo de vehículos de competición con propulsión eléctrica", se afirma en un comunicado. "Con nuestra inscripción en 2019, asumimos un claro compromiso con la Fórmula E. Desde nuestro punto de vista, ofrece el entorno más competitivo para avanzar en el desarrollo de vehículos de altas prestaciones centrados en el respeto por el medio ambiente, la eficiencia energética y la sostenibilidad", declaró Fritz Enzinger, director de Porsche Motorsport y Group Motorsport de Volkswagen AG, al comentar el compromiso de la empresa con la Fórmula E. "Estamos encantados de que Porsche se comprometa a una asociación a largo plazo con la Fórmula E", declaró Jamie Reigle, director ejecutivo de la Fórmula E.
Así que, después de Audi y BMW cada uno justificó su retirada de la Fórmula E después de la actual Temporada 7, Citando un trabajo de desarrollo limitado y, en su opinión, insuficiente, Porsche sigue comprometida con el Campeonato del Mundo de Fórmula E. "La presencia de Porsche en la Fórmula E es inmensa y han demostrado que serán una fuerza motriz en nuestro desarrollo. Estamos deseando colaborar en Gen3, con el Campeonato del Mundo de Fórmula E ABB FIA como campo de pruebas para su próxima generación de tecnología de vehículos eléctricos de competición."
La Fórmula E y la FIA colaboran actualmente para dar forma a la era Gen3. El objetivo es llevar una nueva generación de tecnología a la línea de salida, tanto "en términos deportivos como en términos del futuro de la movilidad eléctrica". Se espera que la tercera generación de coches de carreras de Fórmula E aporte beneficios en cuanto a rendimiento y eficiencia, incluyendo coches más potentes y ligeros. Dispondrán de 350 kW en el modo de clasificación, en lugar de los 250 kW anteriores, y de 300 kW en el modo de carrera normal (frente a los 200 kW anteriores). Los coches de carreras también dispondrán de un sistema de frenado eléctrico en todas las ruedas para recuperar la energía de forma aún más eficiente, con hasta 600 kW en todas las ruedas. También se está trabajando en la tecnología de carga rápida: Durante las paradas en boxes, los coches Gen3 podrán recargarse con hasta 600 kW.
Porsche participó en las discusiones sobre el reglamento Gen3 desde el principio. "Para nosotros era importante que se preservara el ADN de la Fórmula E, que ha hecho que el campeonato tenga tanto éxito. Eso ha sucedido. Al mismo tiempo, vemos potencial para llevar la Fórmula E al siguiente nivel desde un punto de vista deportivo y tecnológico", afirma Fritz Enzinger.
El fabricante alemán entró en la Fórmula E para la sexta temporada (2019/20) con el Porsche 99X Eléctrico, y el equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E llamó inmediatamente la atención cuando celebró un podio en su primer E-Prix. El equipo está representado en la parrilla de la actual séptima temporada por los dos pilotos alemanes André Lotterer, tres veces ganador de Le Mans, y Pascal Wehrlein.
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