Las nuevas celdas de la batería Farasis ofrecen más autonomía al 25%

Farasis Energy, el socio chino de Daimler en materia de células de baterías, ha anunciado las cifras clave de la cuarta generación de su tecnología de células de baterías para coches eléctricos. Según la empresa, las nuevas células tendrán una densidad energética de más de 330 Wh/kg y 750 Wh/l respectivamente.

Con estos 330 Wh/kg, la densidad energética es más de un 25% superior en comparación con los valores normales actuales. Tanto esta densidad energética como el rendimiento de las nuevas celdas de la batería también han sido confirmados por laboratorios independientes. Con referencia a los datos actuales, Farasis también espera que las nuevas células duren más de 1.500 ciclos. Además, dijo, la nueva tecnología de baterías permite una carga rápida de 10 a 80% SoC en menos de 20 minutos.

"Estamos muy satisfechos de poder presentar hoy los resultados validados de nuestro trabajo de desarrollo de los últimos años", comenta el Dr. Keith Kepler, Director de Tecnología de Farasis, sobre la presentación de la célula. Según él, la empresa está en condiciones de ofrecer a los clientes un aumento de más de 25% en la densidad energética y, en consecuencia, en la autonomía eléctrica, al tiempo que reduce el tiempo de carga rápida a menos de 20 minutos.

El fabricante chino subraya que la nueva tecnología de células de batería no sólo funciona en el laboratorio. Se dice que incluso a temperaturas de -20°C, las células de cuarta generación proporcionan una capacidad superior a 90%. A pesar de que la densidad energética ha aumentado considerablemente, ha sido posible aumentar continuamente la vida útil de las células de la batería con las mismas tasas de carga. Se habla de una "vida útil de la batería alcanzable de hasta más de 1 millón de kilómetros". En resumen, Farasis afirma haber mejorado todos los parámetros de las células.

Este anuncio se produce poco después de los rumores sobre la mala calidad de las muestras de células de la empresa china: Hace un mes, Manager Magazin informó de que el primeras muestras de células suministradas por Farasis a Daimler fueron "catastróficas". Dado que Farasis va a suministrar aproximadamente la mitad de las células que necesita Mercedes en Europa a medio plazo, una calidad deficiente o inaceptable tendría un enorme impacto en la próxima ofensiva electrónica de la empresa de Stuttgart. Sin embargo, tanto Farasis como Daimler negaron el informe de los medios. "No podemos confirmar las especulaciones sobre la calidad de las muestras de células", declaró un portavoz de Daimler a electrive.net.

Farasis ha fijado en su propia hoja de ruta tecnológica que quiere aumentar la densidad energética de las pilas para electromovilidad hasta 50% para finales de esta década en comparación con el estado actual de la técnica. El Dr. Yu Wang, director general de Farasis Energy, considera la cuarta generación de células como una etapa importante en el camino hacia este objetivo. "Creemos que la autonomía eléctrica así como la capacidad de carga rápida son los dos diferenciadores clave en el segmento de los BEV premium. Debido a su sólida cartera de tecnología, así como a su red de fabricación global, Farasis puede ofrecer las soluciones adecuadas para ello a nivel mundial para proporcionar a sus clientes baterías tecnológicamente líderes en todo el mundo." A principios de 2020, Farasis afirma tener una capacidad de fabricación de 23 GWh al año. Esta cifra se ampliará mediante la creación de plantas adicionales en China, Europa y EE.UU.

El director gerente de Farasis EU, Sebastian Wolf, afirma en el comunicado que "nuestra actual tecnología Gen 4 está despertando un gran interés entre nuestros clientes". Farasis ya ha iniciado los primeros proyectos de aplicación y Wolf está convencido de que "pronto veremos muchos vehículos con esta tecnología en la carretera". Según Wolf, las nuevas celdas de batería permiten aumentar la autonomía "de un BEV medio de gama media a bastante más de 700 kilómetros y, por tanto, al nivel de los turismos modernos con motor de combustión interna".

Farasis anuncia que en el transcurso del despliegue de las nuevas células creará los llamados centros de ingeniería de aplicaciones en Asia, Europa y EE.UU. para ayudar a los clientes "a convertir el aumento de la densidad energética de 25% en autonomía eléctrica". Con su "enfoque basado en los datos", el fabricante quiere garantizar en estos centros la máxima densidad energética en todas las condiciones de funcionamiento a nivel de módulos y paquetes. "Junto con nuestros clientes, seleccionamos la estrategia ideal de integración de las células en el vehículo a partir de nuestra caja de herramientas tecnológicas y, además, vamos mucho más allá que de célula a pack", especifica Farasis.

Con información de Cora Werwitzke, Francia.

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