Vitesco aspira a obtener 30% de beneficios con la electrificación
Después de que el consejo de supervisión de Continental AG aprobara hace unos días la escisión de la división de cadenas cinemáticas Vitesco Technologies, ésta ha presentado ahora su estrategia actual. A medio plazo, Vitesco quiere generar más del 30% de sus ventas en su negocio principal con la electrificación.
En 2020, Vitesco pudo aumentar significativamente las ventas de este tipo de componentes y sistemas en comparación con los años anteriores. La cartera de pedidos en el sector de la electrificación tenía un valor total de más de 13.000 millones de euros a finales de 2020. El año pasado, el volumen de negocios fue de 8.000 millones de euros.
"En 2019, ya fijamos nuestro rumbo, y estamos plenamente comprometidos con un camino, hacia la e-movilidad. Hemos utilizado 2020 para impulsar la transformación, de forma rápida y centrada. Ahora estamos preparados para el mayor paso en la historia de nuestra empresa", afirma Andreas Wolf, CEO de Vitesco, con respecto a la OPI. Sin embargo, la Asamblea General Anual de finales de abril aún tiene que aprobar la resolución del Consejo de Supervisión de Continental.
En la actualidad, la empresa afirma que se está beneficiando de su amplia cartera, que abarca desde los híbridos suaves hasta los coches eléctricos de batería, pasando por diversas fases de electrificación. "Se espera que el mercado al que nos dirigimos con nuestras soluciones de e-movilidad crezca de forma muy dinámica a tasas de alrededor del 30% anual entre 2020 y 2025", afirmó Wolf.
A principios de 2021, ya se habían entregado más de 150.000 accionamientos de ejes eléctricos de tercera generación a clientes de todo el mundo. Además, Vitesco Technologies ganó recientemente un Importante pedido del Grupo Hyundai Motor de electrónica de potencia de SiC de 800 voltios. Otros grandes pedidos importantes son el unidad de control de tracción para el MEB de Volkswagen, y el propulsor eléctrico de 100 kW de PSA, que se ofrece en una amplia gama de modelos, también procede de Vitesco. La empresa espera que la aportación de valor por vehículo de los coches eléctricos de batería aumente hasta cinco veces el valor de los coches de combustión interna en 2018 de aquí a 2025.
Vitesco Technologies se divide en tres unidades de negocio. La división de Tecnología de Electrificación desarrolla y produce motores eléctricos, accionamientos de ejes integrados, electrónica de potencia, sistemas de gestión de baterías y sistemas de 48 voltios. La cartera de la división de Controles Electrónicos incluye arquitecturas electrónicas integradas y software, unidades de control para accionamientos eléctricos, híbridos y de combustión, y cajas integradas de alto voltaje. Sensing & Actuation ofrece soluciones para la medición y el control precisos, por ejemplo en el campo de la gestión térmica y energética.
Mientras que las divisiones Electronic Controls y Sensing & Actuation ya son rentables, la división Electrification Technology alcanzó un margen EBIT ajustado del -1,1% "debido a los elevados costes de puesta en marcha relacionados con el dinámico desarrollo del negocio". A medio plazo, la división debería alcanzar la zona de beneficios "al nivel del EBIT ajustado".
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