Ford invierte en la planta de trenes motrices híbridos de Valencia
Ford está invirtiendo en la electrificación de su planta española de Valencia. La planta de motores de allí fabricará cadenas cinemáticas híbridas para el Kuga PHEV y las variantes totalmente híbridas de las series Kuga, S-Max y Galaxy a partir de finales de 2022. Se invertirán otros 5,2 millones de euros en ampliar la capacidad de ensamblaje de baterías en Valencia.
En concreto, se trata del motor de gasolina Duratec de 2,5 litros, que se combina con un motor eléctrico de 27 kW para formar la propulsión híbrida. La potencia del sistema es de 147 kW. Está previsto que la producción de este propulsor comience en Valencia a finales de 2022, según Ford.
Este motor ya se está instalando en el Kuga híbrido enchufable (PHEV) y en las variantes híbridas completas de las series Kuga, S-Max y Galaxy en la planta de vehículos de Valencia. Sin embargo, el motor se fabrica actualmente en La planta de Ford en Chihuahua, México. Dado que se espera que la cuota de estos modelos aumente en el futuro, merece la pena ensamblarlos en Europa. Los motores de gasolina EcoBoost de 2,0 y 2,3 litros seguirán fabricándose en Valencia.
Para la producción de los modelos híbridos, Ford había anunciado en enero de 2020 la inversión de 42 millones de euros para reequipar las líneas de montaje. En ese momento, también se anunciaron dos líneas de montaje para las baterías de iones de litio de los modelos PHEV y HEV, que entraron en funcionamiento en septiembre de 2020.
Ford anuncia ahora que la línea de montaje de baterías se ampliará con un coste de 5,2 millones de euros. La capacidad adicional de baterías es necesaria para satisfacer la creciente demanda de vehículos Ford electrificados, según el fabricante.
"Hoy es un paso más en el viaje de electrificación de Ford, proporcionando un puente hacia un futuro de vehículos de pasajeros totalmente eléctricos, y demostrando nuestro compromiso continuo con nuestras operaciones de fabricación en Valencia, donde hemos invertido alrededor de $3 mil millones desde 2011", dijo Kieran Cahill, Vicepresidente de Fabricación de Ford Europa.
Otra consecuencia de la creciente electrificación para la fábrica de vehículos es que la producción del modelo Mondeo de tamaño medio cesará dentro de un año, a finales de marzo de 2022. "Como consecuencia del cambio en el comportamiento de compra", el Mondeo, que pertenece al segmento C-/D, será eliminado progresivamente, escribió Ford. Ford alude así a la elevada proporción de SUV/crossover, que representa el 39% de las ventas en Europa. Los modelos S-Max y Galaxy, que recientemente han pasado a estar disponibles en versiones totalmente híbridas, seguirán fabricándose en Valencia.
En febrero, Ford había anunciado que invertir al menos 22.000 millones de dólares estadounidenses a nivel mundial en electrificación para 2025; el doble de lo previsto anteriormente. A partir de 2023, el primer modelo eléctrico producido en Europa se fabricará en Coloniapero será basado en el MEB de Volkswagen. "Estos días", además, las entregas del Mustang Mach-E van a comenzar en Europa. Ya en 2030, Ford quiere vender únicamente coches eléctricos puros en Europa.
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