Vitesco suministrará inversores de 800 voltios para el E-GMP de Hyundai
Vitesco Technologies ha recibido un importante pedido de sus componentes de 800 voltios. Por primera vez, la división de accionamientos de Continental suministra inversores de 800 voltios con tecnología de carburo de silicio en cantidades significativas a Hyundai.
Según Vitesco, el importante pedido de la empresa coreana tiene un volumen de ventas de tres millones de euros. Hyundai y Kia quieren llevar la tecnología de 800 voltios al mercado de masas con el E-GMP. Los primeros vehículos anunciados son el Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6. Aún no hay precios para el modelo de Kia. Para el Ioniq 5, el precio base antes de la promoción es de 41.900 euros.
"Esta asociación demuestra una vez más que Vitesco Technologies cumple los requisitos más exigentes con componentes clave innovadores para vehículos eléctricos", afirma Thomas Stierle, responsable de la unidad de negocio de Tecnología de Electrificación. "De este modo, nuestra empresa contribuye a que la movilidad eléctrica del futuro sea aún más eficiente, cómoda y, por tanto, también más sostenible."
Vitesco también dice sentirse reivindicada en su estrategia anterior por el importante pedido. La empresa está impulsando el desarrollo y la optimización de más componentes centrales para vehículos eléctricos basados en sistemas de 800 voltios, desde convertidores CC/CC hasta sistemas de gestión y carga de baterías.
Los socios esperan varias ventajas para los conductores de coches eléctricos de la tecnología de 800 voltios. Por ejemplo, la duplicación del voltaje acorta significativamente el tiempo de carga de la batería. Dependiendo de la capacidad, la batería puede cargarse al 80% en menos de veinte minutos. Además, el sistema eléctrico de 800 voltios permite una mayor potencia de salida. También mejora significativamente la eficiencia de la propulsión eléctrica, según Vitesco.
El pedido no es para los dos modelos mencionados, sino para todo el E-GMP. Sin embargo, aún no se sabe cuántos modelos fabricarán Hyundai y Kia basados en el E-GMP. Hyundai, por ejemplo, ha comunicado que quiere sacar al mercado 23 modelos electrificados para 2025, once de los cuales serán series eléctricas de batería. Sin embargo, aún no está claro si todos ellos se basarán en el E-GMP o, por ejemplo, en un modelo básico más barato con tecnología de 400 voltios en una plataforma diferente.
La propia Vitesco está a punto de independizarse de Continental: el consejo de supervisión de la empresa matriz decidió recientemente seguir adelante con la OPI, que ya estaba prevista para 2020. Sin embargo, la asamblea general anual aún tiene que dar su aprobación.
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