Opel amplía su centro de baterías para cubrir los modelos eCMP
Opel ha modernizado su centro de baterías en su sede central de Rüsselsheim. Además del Ampera y el Ampera-e, las baterías de todos los modelos Opel de la plataforma eCMP (actualmente el Corsa-e y el Mokka-e) y los Combo-e, Vivaro-e y Zafira-e Life se prueban ahora allí y, si es necesario, se reparan.
El llamado "Centro de reacondicionamiento de baterías" de la sede central de Opel se ha ampliado y modernizado considerablemente. Todos los empleados están ahora formados para el nivel 5 de alta tensión. El centro de Rüsselsheim es responsable de la atención al cliente en toda Europa, por lo que se ocupa de aquellos casos "desde Portugal hasta Polonia" en los que los concesionarios no pueden ayudar, afirma Opel.
"A lo largo de los años hemos adquirido mucha experiencia con las baterías de iones de litio", afirma el jefe de desarrollo de Opel, Marcus Lott. "Un fallo es muy raro, pero si ocurre, investigar la causa y hacer las reparaciones son tareas para especialistas. Ahora ponemos nuestra competencia a disposición de toda la empresa y proporcionamos una asistencia rápida".
En 2020 se procesaron en Rüsselsheim alrededor de un centenar de defectos, pero probablemente la gran mayoría seguían siendo del Ampera y del Ampera-e, ya que el año pasado sólo se entregaron los primeros ejemplares del Corsa-e basado en eCMP. En el stock de hasta diez años de antigüedad, algunas unidades de control tuvieron que ser sustituidas o "en el peor de los casos" una célula de la batería se había "ido".
Estas baterías se llevan a Rüsselsheim y se reparan allí, ya que, según Opel, las baterías de la marca sólo pueden abrirse en el centro de baterías de Rüsselsheim. Una vez sustituida la célula defectuosa, se almacena como batería de repuesto "la que entonces volvía a ser totalmente eficiente".
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