Los fabricantes japoneses de camiones lanzan una JV de desarrollo

Los fabricantes japoneses Toyota, Hino e Isuzu quieren crear el 1 de abril una nueva empresa conjunta para promover las tecnologías CASE (Conectadas, Autónomas, Compartidas, Eléctricas) en el sector de los vehículos industriales.

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Básicamente, el objetivo es abordar diversos retos del sector del transporte y lograr la neutralidad de CO2, como afirma Toyota. En movilidad eléctrica, la nueva empresa conjunta denominada Commercial Japan Partnership Technologies Corporation, propiedad al 80% de Toyota y al 10% de Hino e Isuzu, pretende desarrollar vehículos comerciales BEV y FCEV.

Las plataformas eléctricas y las tecnologías de conducción autónoma se centrarán en el sector de los vehículos comerciales pequeños. Según el anuncio de Toyota, el principal objetivo es reducir el coste de los vehículos.

Las tres empresas son conscientes de que no basta con desarrollar los vehículos por sí mismos. Por ello, Toyota, Hino e Isuzu están planeando "avanzar en la implantación social coordinada por la infraestructura", como se dice de forma un tanto complicada en el comunicado. Concretamente, los camiones de pila de combustible se introducirán en la prefectura de Fukushima.

Toyota, entre otros, ya está representada en el Asociación Japonesa del Hidrógeno (JH2A) fundada en 2020 para promover una cadena de suministro de hidrógeno. Hino, por su parte, ya está trabajando con BYD y también Traton, filial de VW en vehículos comerciales eléctricos.

Además, las tres empresas quieren combinar sus plataformas de conectividad. Con ello se pretende crear una plataforma orientada al cliente para vehículos comerciales a través de la cual se puedan ofrecer diversas soluciones logísticas. Según Toyota, esto debería aumentar la eficiencia del transporte y reducir así las emisiones de CO2.

Como parte de la cooperación, Toyota adquiere una participación del 4,6% en Isuzu. Este paquete tiene un valor de 42.800 millones de yenes, o el equivalente a unos 330 millones de euros. Isuzu tiene previsto comprar acciones de Toyota por el mismo valor. Hino ya pertenece a Toyota. Las tres empresas afirman asimismo que desean profundizar su cooperación en el futuro, pero también están considerando abiertamente la posibilidad de trabajar con "otros socios afines".

Actualización 22 de julio de 2021: Suzuki y Daihatsu se han unido a la Asociación Comercial de Japón (CJP). Esta empresa conjunta de desarrollo, fundada en abril por los fabricantes japoneses Toyota, Hino e Isuzu, tiene como objetivo promover las denominadas tecnologías CASE (Connected, Autonomous, Shared, Electric) en el sector de los vehículos comerciales, incluidas las propulsiones eléctricas.

Suzuki y Daihatsu adquieren ahora cada una el diez por ciento de las acciones que Toyota posee en la empresa conjunta. Esto significa que Toyota sigue teniendo el 60% y sigue siendo mayoritaria, mientras que los socios Isuzu, Hino, Suzuki y Daihatsu poseen el 10% cada uno. Dado que Hino Motors es propiedad mayoritaria del Grupo Toyota, Toyota controla de facto el 70%.

Con la entrada de Suzuki y Daihatsu, la empresa conjunta se ampliará para incluir vehículos pequeños, los llamados Kei Cars. Los Kei Cars representan unos 31 millones del total de 78 millones de vehículos que hay en Japón. Según Toyota, las tecnologías CASE del fabricante de automóviles serán utilizadas ahora principalmente por las empresas más pequeñas Daihatsu y Suzuki en el marco de la cooperación.

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