El especialista en FC Loop Energy inicia su cooperación en Alemania
La empresa alemana Spedition Rheintal-Transporte quiere utilizar pilas de combustible como extensor de autonomía para camiones eléctricos de batería que sirvan como vehículos logísticos de larga distancia para la cadena de frío. Para ello, acaba de firmar un acuerdo con la empresa canadiense Loop Energy.
En virtud del acuerdo, Rheintal quiere utilizar los módulos de pila de combustible eFlow de Loop como extensores de autonomía. Según Loop, Rheintal tendrá "acceso ilimitado a los servicios complementarios de Atención Total al Cliente". En consecuencia, el transportista tiene previsto encargar módulos de pilas de combustible para 20 camiones y remolques en los próximos dos años.
"Durante los dos últimos años, Rheintal ha evaluado una serie de opciones de vehículos de emisiones cero y ha determinado que las soluciones puramente eléctricas a batería no satisfacen por sí solas ni nuestras exigencias operativas ni nuestros requisitos de autonomía", afirma Wolfgang Normann, experto en energía y accionista de la empresa transitaria. Tras una "revisión exhaustiva", eligieron Loop y su sistema eFlow.
El anuncio de Loop Energy no dice en qué vehículos se instalarán los módulos canadienses de pilas de combustible. Por lo tanto, se desconoce el concepto exacto y los datos técnicos clave de los vehículos previstos.
El transitario, fundado en 1934 por la familia Normann, se dedica principalmente al transporte de larga distancia. La empresa, que se encuentra ya en su tercera generación, apuesta por sistemas de propulsión alternativos como los camiones de gas natural e hidrógeno.
"En nombre de Loop Energy, acogemos con satisfacción la oportunidad de asociarnos con una empresa progresista como Rheintal para ayudar a transformar su negocio de transporte de mercancías proporcionando una solución que permita entregar las mercancías con un impacto medioambiental reducido", afirma George Rubin, director comercial de Loop. La asociación pretende desarrollar soluciones que tengan "características de funcionamiento similares a las de los motores diésel".
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